奧迪 Q5 的 quattro 技術(shù)從多維度提升了駕駛體驗(yàn)。它采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能在 0:100 到 100:0 范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力，在復(fù)雜路況下合理分配動(dòng)力，抑制車(chē)輪打滑。其配備的托森中央差速器主動(dòng)分配扭矩，響應(yīng)極快，高速轉(zhuǎn)彎順利且循跡性佳。Quattro-Ultra 四驅(qū)系統(tǒng)可自動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，節(jié)能降耗的同時(shí)提高通過(guò)性。這些技術(shù)全方位優(yōu)化了駕駛的穩(wěn)定性、安全性與操控性。

在復(fù)雜路況下，quattro技術(shù)更是展現(xiàn)出卓越的性能。無(wú)論是沙地、雪地還是雨天等惡劣天氣，該技術(shù)能迅速識(shí)別抓地力強(qiáng)的輪胎，并分配最佳扭矩。若某個(gè)車(chē)輪出現(xiàn)打滑，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)移至抓地力良好的車(chē)輪，助力車(chē)輛擺脫困境，大大提升了驅(qū)動(dòng)力與抓地力。例如在雪地行駛時(shí)，普通兩驅(qū)車(chē)可能因輪胎打滑而難以前行，而奧迪Q5憑借quattro技術(shù)，能更平穩(wěn)地通過(guò)，讓駕駛者安心。

同時(shí)，quattro技術(shù)在轉(zhuǎn)彎方面優(yōu)勢(shì)顯著。轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能確保四個(gè)車(chē)輪獲得合適扭矩，有效減少轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度轉(zhuǎn)向的情況，使車(chē)輛精準(zhǔn)按照駕駛者的意圖行駛。并且，電子差速鎖（EDL）在濕滑路面或轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)揮作用，將多余動(dòng)力傳遞到抓地力好的車(chē)輪，進(jìn)一步增強(qiáng)抓地性與穩(wěn)定性。

另外，Quattro-Ultra四驅(qū)系統(tǒng)十分智能。正常行駛時(shí)后部與變速器分離，車(chē)輛以前輪驅(qū)動(dòng)降低機(jī)械阻力，提高燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)傳感器監(jiān)測(cè)到需要時(shí)，能迅速切換回四輪驅(qū)動(dòng)。這種智能切換模式，既保證了操控性能和行駛穩(wěn)定性，又實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，奧迪Q5的quattro技術(shù)憑借其在動(dòng)力分配、應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況、優(yōu)化轉(zhuǎn)彎性能以及智能驅(qū)動(dòng)模式切換等多方面的出色表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了更穩(wěn)定、安全且高效的駕駛體驗(yàn)，讓每一段旅程都更加從容自信 。