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新款 2018 奧迪 A6 的操控性好不好

新款 2018 奧迪 A6 的操控性非常出色。從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看,其配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛,變速箱換擋迅速且平順,能及時(shí)響應(yīng)駕駛需求。懸掛系統(tǒng)方面,無(wú)論是空氣懸掛還是前后五連桿獨(dú)立懸架,都極大地提升了穩(wěn)定性與舒適性,抑制過(guò)彎側(cè)傾。四驅(qū)系統(tǒng)智能分配動(dòng)力,輪胎抓地力強(qiáng)。這些優(yōu)勢(shì)相互配合,讓奧迪 A6 在操控上表現(xiàn)卓越,無(wú)論是日常駕駛還是激情馳騁都能輕松應(yīng)對(duì) 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上,新款 2018 奧迪 A6 提供多種選擇。像 3.0T V6 發(fā)動(dòng)機(jī),最大扭矩可達(dá) 500 牛·米,起步迅猛,加速過(guò)程強(qiáng)勁有力,帶來(lái)十足的推背感;即便是 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),也完全能滿(mǎn)足日常駕駛以及高速超車(chē)的需求,加速性能同樣突出,起步轉(zhuǎn)速 2500rpm,0 - 100km/h 的加速成績(jī)十分亮眼。與之匹配的 7 速雙離合變速箱,換擋不僅迅速,而且極為平順,在日常駕駛過(guò)程中可以高效精準(zhǔn)地傳遞動(dòng)力,幾乎不會(huì)產(chǎn)生頓挫感,能快速響應(yīng)駕駛者對(duì)于動(dòng)力的需求。

懸掛系統(tǒng)是其操控出色的一大關(guān)鍵??諝鈶覓煅b置能夠依據(jù)車(chē)速以及路況的不同,自動(dòng)對(duì)硬度和高度進(jìn)行調(diào)整。在高速行駛時(shí),降低車(chē)身高度、增加懸掛硬度,從而提升車(chē)輛的穩(wěn)定性;在通過(guò)顛簸路面時(shí),適當(dāng)提高車(chē)身、調(diào)軟懸掛,過(guò)濾掉大部分震動(dòng),讓舒適性大幅提升。前后五連桿獨(dú)立懸架更是精準(zhǔn)地控制著車(chē)輪的軌跡,在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)提供優(yōu)秀的側(cè)向支撐力,有效抑制側(cè)傾現(xiàn)象,讓車(chē)身姿態(tài)保持平穩(wěn)。

另外,部分車(chē)型配備的智能四驅(qū)系統(tǒng)每秒能檢測(cè) 150 個(gè)信號(hào),并在 0.2 秒內(nèi)就能完成四驅(qū)切換,在復(fù)雜路況下可智能分配動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪,確保輪胎有著良好的抓地力,提升車(chē)輛的通過(guò)能力和行駛穩(wěn)定性。

總之,新款 2018 奧迪 A6 在動(dòng)力、懸掛、四驅(qū)等多方面的出色調(diào)校與配置,使其操控性達(dá)到了很高的水準(zhǔn),無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是滿(mǎn)足駕駛激情,它都能展現(xiàn)出卓越的性能。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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