AION LX 的操控挺好的。這款車有著諸多助力操控的出色配置，它采用麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架組合，能提升車輪貼地性能。四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)，雙電機(jī)車型才有四驅(qū)，動(dòng)力分配出色，抓地力強(qiáng)。同時(shí)，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)靈敏，車身動(dòng)態(tài)控制得當(dāng)，在高速行駛和激烈駕駛時(shí)也能保持穩(wěn)定。再加上多種駕駛模式，更能滿足不同操控需求 。

從硬件配置來(lái)看，Aion LX 搭載前后雙電機(jī)，為四驅(qū)系統(tǒng)提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持。電機(jī)最大功率可達(dá) 150kW，最大扭矩 350Nm，這樣充沛的動(dòng)力讓車輛在行駛中底氣十足。在過(guò)彎時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能確保出色的抓地力和精準(zhǔn)的動(dòng)力分配，使得過(guò)彎穩(wěn)定性和響應(yīng)速度都十分出色。

其底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，雖然整體偏向舒適，但又不失操控樂(lè)趣。四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，為車內(nèi)人員營(yíng)造舒適的駕乘環(huán)境，還能在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，保證車輛的穩(wěn)定性和操控性。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)可以瞬間分配動(dòng)力，不管是在濕滑路面還是崎嶇山路，都能讓車輛平穩(wěn)前行。

值得一提的是，Aion LX 作為純電動(dòng)車，低重心設(shè)計(jì)與電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)扭矩輸出這兩大特性，使其轉(zhuǎn)向響應(yīng)格外敏捷，加速過(guò)程也極為平順。同時(shí)，電控系統(tǒng)進(jìn)一步提升了彎道駕駛的穩(wěn)定性與操控精準(zhǔn)度，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中能夠更加自信地應(yīng)對(duì)各種彎道。

另外，智能科技方面的配備也為操控增色不少。它搭載的 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，像自動(dòng)泊車、交通擁堵輔助等功能，不僅提供了便捷的駕駛體驗(yàn)，也在一定程度上減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，讓操控變得更加輕松。

總的來(lái)說(shuō)，Aion LX 在操控方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。無(wú)論是硬件配置帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力與穩(wěn)定底盤(pán)，還是智能科技給予的駕駛便利性，都讓它在操控領(lǐng)域有著出色的表現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)良好的操控體驗(yàn) 。