埃安 AION LX 的前懸掛采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸掛使用多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜獨(dú)立懸架由螺旋彈簧、減震器和三角下擺臂構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單靈活，能快速響應(yīng)，帶來(lái)精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向反饋，讓車(chē)輛日常行駛更靈動(dòng)。多連桿獨(dú)立懸架由連桿、減震器和減震彈簧組成，可使車(chē)輪與地面保持良好接觸，減少側(cè)傾，確保行駛穩(wěn)定性。二者搭配，提升了舒適性與操控性。

具體來(lái)看，麥弗遜獨(dú)立懸架的螺旋彈簧提供了必要的彈性支撐，它能有效緩沖路面帶來(lái)的沖擊力，在車(chē)輛駛過(guò)坑洼或減速帶時(shí)，極大地降低了震動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)的程度，為駕乘人員營(yíng)造平穩(wěn)的感受。減震器則負(fù)責(zé)抑制彈簧的反彈，讓車(chē)輛在起伏路面上行駛時(shí)，車(chē)身不會(huì)出現(xiàn)過(guò)度的上下晃動(dòng)，始終保持良好的行駛姿態(tài)。三角形下擺臂不僅結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，而且能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，讓車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)更加穩(wěn)定、精準(zhǔn)。

多連桿獨(dú)立懸架方面，眾多連桿相互協(xié)作，精確調(diào)控車(chē)輪的角度和運(yùn)動(dòng)。在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它能很好地約束車(chē)輪，減少側(cè)傾幅度，保證車(chē)身的平穩(wěn)。減震器和減震彈簧的配合，進(jìn)一步提升了舒適性，無(wú)論是細(xì)小的路面不平，還是較大的顛簸，都能被有效地過(guò)濾吸收，讓車(chē)內(nèi)人員仿佛感覺(jué)不到外界路面的復(fù)雜狀況。

總的來(lái)說(shuō)，埃安Aion LX的這種懸掛系統(tǒng)參數(shù)搭配，充分發(fā)揮了麥弗遜獨(dú)立懸架和多連桿獨(dú)立懸架各自的優(yōu)勢(shì)，兼顧了日常行駛的舒適性以及操控時(shí)的穩(wěn)定性。這使得車(chē)輛無(wú)論是穿梭在城市街道，還是馳騁在高速公路上，都能給用戶(hù)帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，展現(xiàn)出埃安在懸掛系統(tǒng)調(diào)校上的深厚功底。