AION V 2020款操控性整體表現(xiàn)不錯(cuò)。其底盤整體感強(qiáng)且韌性佳，懸掛系統(tǒng)獨(dú)特設(shè)置給予駕駛者一定操控信心。轉(zhuǎn)向手感細(xì)膩精準(zhǔn)，只是運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向稍重。分段平緩加減速效果良好，低速開(kāi)啟ACC功能，加減速精準(zhǔn)平緩，中高速更靈敏。制動(dòng)性能在同級(jí)別中表現(xiàn)不俗，踏板調(diào)節(jié)線性，腳感自然。此外，ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助功能也為操控增色不少 。

Aion V 2020款的底盤展現(xiàn)出了卓越的素質(zhì)，整體感強(qiáng)意味著車輛在行駛過(guò)程中，無(wú)論是過(guò)彎還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能保持穩(wěn)定的姿態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)松散的感覺(jué)。而韌性良好的懸掛系統(tǒng)，在“起步階段硬/中后段軟”的巧妙設(shè)定下，在日常駕駛時(shí)能提供足夠的支撐力，讓駕駛者在轉(zhuǎn)彎等操作中有信心把控車輛。即便面對(duì)一些較大的顛簸，中后段較軟的特性又能有效緩沖，保證車內(nèi)乘客的舒適性。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)無(wú)疑是該車操控性的一大亮點(diǎn)。細(xì)膩的轉(zhuǎn)向手感，讓駕駛者在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)能獲得精準(zhǔn)的反饋，仿佛人與車之間建立了一種微妙的默契。方向精準(zhǔn)度高，無(wú)論是在城市道路的狹窄路段轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上微調(diào)方向，都能輕松應(yīng)對(duì)。雖說(shuō)運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向會(huì)稍重一些，但這也從側(cè)面增加了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和操控質(zhì)感。

制動(dòng)性能同樣可圈可點(diǎn)，100 - 0km/h時(shí)40.95米的制動(dòng)距離在同級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)。線性的制動(dòng)踏板調(diào)節(jié)，使得駕駛者在剎車時(shí)能清晰地感知到踏板力度與制動(dòng)效果之間的關(guān)系，自然的腳感反饋?zhàn)寗x車操作變得更加得心應(yīng)手，減少了因誤操作導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

Aion V 2020款在操控性方面確實(shí)下足了功夫。底盤、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)以及智能輔助系統(tǒng)等多個(gè)方面協(xié)同合作，為駕駛者帶來(lái)了舒適且自信的操控體驗(yàn)。無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的操控實(shí)力。