廣汽 AION V 車的續(xù)航能力較為出色。它提供多種續(xù)航版本，如 520km、650km 和 750km 等，能滿足不同用戶的需求。其在技術(shù)應(yīng)用上優(yōu)勢明顯，采用 400V 平臺并率先應(yīng)用 900V 碳化硅同源技術(shù)提升整車?yán)m(xù)航，一體化集成熱泵系統(tǒng)讓低溫下表現(xiàn)良好。而且充電速度快，百公里耗電量低，經(jīng)濟實惠，無論是日常通勤還是長途自駕都能較好應(yīng)對。

具體來看，750km的純電續(xù)航在同級別車型中表現(xiàn)突出。相比其他一些車型，它能多跑約30km，電機輸出功率達165kw，為長續(xù)航提供了有力支撐。像AION V霸王龍650智享版，純電續(xù)航里程可達650km，配備74.976kWh電池組，實測真實續(xù)航里程也相當(dāng)不錯。

全新AION V搭載75.26千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航可達650公里，對于日常通勤距離較長的上班族來說，充電一次基本能滿足一周使用，不用頻繁跑充電樁。就算臨時想來一場長途自駕游，也完全不用擔(dān)心續(xù)航不夠。

在充電速度方面，750智尊版充電15分鐘可續(xù)航370km，不挑充電樁，使用起來極為方便。埃安霸王龍從30%充至80%只需18分鐘，充電15分鐘可增加330km續(xù)航，還適配市面上97%以上充電樁。AION V 2025款標(biāo)配400V高壓快充平臺和3C充電倍率，充電至80%僅需0.3小時，大大減輕了用戶的續(xù)航焦慮。

此外，它的百公里耗電量僅為12.9kwh，低于比亞迪宋PLUS EV，電耗更低更經(jīng)濟。其搭載的彈匣電池2.0系統(tǒng)配備低溫加熱和液態(tài)冷卻管理系統(tǒng)，在不同氣候條件下都能保障電池穩(wěn)定安全。

總之，廣汽Aion V憑借多樣的續(xù)航版本、快速的充電速度、較低的電耗以及出色的電池管理系統(tǒng)，在續(xù)航能力方面展現(xiàn)出強大的競爭力，無論是日常使用還是長途出行，都能為用戶提供可靠的保障 。