問(wèn)

廣汽埃安 Aion S 新款的動(dòng)力表現(xiàn)怎樣?

廣汽埃安 AION S 新款的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn),能夠滿足多樣駕駛需求。其不同配置車型搭載不同功率電機(jī),中低配為 150kW 電機(jī),中高配是 180kW 電機(jī),動(dòng)力輸出強(qiáng)勁,在 A 級(jí)純電轎車?yán)锛铀俑型怀觥_\(yùn)動(dòng)模式下推背感強(qiáng)烈,零百加速成績(jī)優(yōu)秀;NORMAL 模式動(dòng)力輸出平緩;節(jié)電模式加速踏板響應(yīng)雖遲緩,但也各有用處。并且動(dòng)力輸出線性絲滑,駕駛體驗(yàn)良好 。

具體來(lái)看,2024款A(yù)ion S均為前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng),頂配電動(dòng)機(jī)最大功率180kW,其他版本150kW,峰值扭矩235N·m。關(guān)閉ESC后,全速起步幾乎不打滑,頂配0到100km/h加速不到7秒,其他版本7到8秒,這樣的成績(jī)相當(dāng)出色,完全能滿足日常家用,無(wú)論是城市道路的超車,還是高速上的快速并線,都不在話下。

電動(dòng)機(jī)功率范圍在184馬力到204馬力之間,動(dòng)力儲(chǔ)備充足。在實(shí)際駕駛中,當(dāng)你在低速狀態(tài)下將電門踩到底,能感受到強(qiáng)烈的推背感,加速性能和動(dòng)力爆發(fā)感十分明顯,在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)盡顯。而且,其動(dòng)力輸出線性絲滑,除非瞬間深踩電門,否則不會(huì)有明顯眩暈感,松開(kāi)電門時(shí),也可以通過(guò)適當(dāng)降低動(dòng)能回收設(shè)置來(lái)避免拖拽感。

另外,Aion S匹配固定齒比變速箱,電動(dòng)機(jī)總功率還有100KW等不同規(guī)格。在不同駕駛模式下,該車的動(dòng)力表現(xiàn)也各有特點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)模式實(shí)測(cè)零百加速為8.01秒,推背感強(qiáng)烈,起步瞬間雖有輕微抬頭,但后續(xù)動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁。NORMAL模式下百公里加速能控制在10秒內(nèi),動(dòng)力輸出更柔和。節(jié)電模式下百公里加速11.5 秒,適合在需要節(jié)省電量的情況下使用。

總的來(lái)說(shuō),廣汽埃安Aion S新款在動(dòng)力方面表現(xiàn)優(yōu)秀,多種電機(jī)配置、豐富的駕駛模式以及出色的動(dòng)力調(diào)校,為駕駛者帶來(lái)了舒適、流暢且富有激情的駕駛體驗(yàn),滿足了不同場(chǎng)景下的駕駛需求 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

新途V80
新途V80
9.58-23.96萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)
冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

三亞有多家4s店銷售長(zhǎng)城,比如三亞九興長(zhǎng)城,他們的電話號(hào)碼是400-805-3600 轉(zhuǎn) 5118,撥打可獲得最新報(bào)價(jià)。太平洋汽車為您收集了三亞范圍內(nèi)的長(zhǎng)城 地址大全以及門店聯(lián)系電話,僅供參考。 以下是三亞長(zhǎng)城 4S店的詳細(xì)信息 1、三亞九
由于沒(méi)有確切的官方評(píng)測(cè)等權(quán)威信息,很難直接給出Aion V后備箱具體的隔音效果。不過(guò),從一些車主反饋來(lái)看,若對(duì)Aion V手動(dòng)加裝后備箱隔音,如先鋪減震板、再鋪靜音棉等步驟后,隔音效果會(huì)有明顯提升。同時(shí)售后還免費(fèi)加裝后備箱內(nèi)襯上蓋板。由此推
Aion Y新款的充電速度較快。它的快充表現(xiàn)尤為突出,半小時(shí)左右就能充到80%的電量,在高速服務(wù)區(qū),30分鐘能從30%充到80%。即便充滿電,在快充模式下大約也只需一個(gè)半小時(shí)到兩小時(shí)。當(dāng)然,充電速度會(huì)受電池大小、充電器功率、溫度等因素影響,
Aion Y采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、占用空間小,能快速響應(yīng)路面變化,為車輛提供較好的轉(zhuǎn)向性能。后扭力梁式非獨(dú)立懸掛則在保證一定承載能力的同時(shí),具備不錯(cuò)的整體性。二者搭配,在提供良好側(cè)向
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家