AION V試駕的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。不同版本車(chē)型有著不同的動(dòng)力配置，像有的搭載功率達(dá)180千瓦的永磁前電動(dòng)機(jī)，百公里加速7.6秒，初段加速迅猛；第二代Aion V 520智享版搭載總功率150kW的永磁/同步電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平穩(wěn)，適合家用。且其在不同駕駛場(chǎng)景下都能提供充沛動(dòng)力，城市中超車(chē)輕松，高速上動(dòng)力輸出穩(wěn)定，駕駛體驗(yàn)良好。

在實(shí)際試駕過(guò)程中，Aion V的動(dòng)力穩(wěn)定性令人印象深刻。在城區(qū)試駕時(shí)，開(kāi)啟無(wú)圖智駕功能，車(chē)輛能夠自動(dòng)跟車(chē)、精準(zhǔn)跟蹤預(yù)測(cè)交通物體，遇到非機(jī)動(dòng)車(chē)還能自動(dòng)換道避讓?zhuān)诓糠殖鞘行÷飞弦材苷_導(dǎo)航，整個(gè)過(guò)程中動(dòng)力輸出平穩(wěn)，駕駛員幾乎不需要過(guò)多接管操作，充分展現(xiàn)了其在復(fù)雜路況下的適應(yīng)性。

而第二代AION V霸王龍650智享版，同樣有著可圈可點(diǎn)之處。它配備的前置電動(dòng)機(jī)輸出功率165KW，零到百公里加速7.9秒。起步和加速階段，推背感瞬間襲來(lái)，讓駕駛者感受到強(qiáng)烈的動(dòng)力沖擊。在高速超車(chē)時(shí)，動(dòng)力輸出線(xiàn)性且持續(xù)，提速快、后勁足，給人十足的信心。

此外，Aion V還貼心提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適3種駕駛模式。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)更加靈敏，加速迅猛，能滿(mǎn)足追求激情駕駛的需求；經(jīng)濟(jì)模式注重節(jié)能，動(dòng)力輸出相對(duì)柔和，適合日常通勤；舒適模式則介于兩者之間，兼顧了駕駛的舒適性與動(dòng)力的基本需求，車(chē)主可根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和個(gè)人喜好自由切換。

總的來(lái)說(shuō)，Aion V憑借多樣的動(dòng)力配置、穩(wěn)定的動(dòng)力輸出以及豐富的駕駛模式，無(wú)論是日常家用還是追求駕駛激情，都能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求，為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，在動(dòng)力表現(xiàn)方面堪稱(chēng)優(yōu)秀 。