新款廣汽 AION V 在續(xù)航方面實現(xiàn)了諸多改進(jìn)。它實現(xiàn)純電續(xù)航達(dá) 750km，基于 AEP 純電平臺打造，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池 2.0，適配 400V+3C 快充技術(shù)，僅需 15 分鐘就能補(bǔ)能 370km。同時，在 400V 平臺率先應(yīng)用 900V 碳化硅同源技術(shù)，提升整車?yán)m(xù)航，比競品多跑約 30km。此外，一體化集成熱泵系統(tǒng)讓低溫不掉電，百公里電耗 12.9kwh 也更為節(jié)能。

新款廣汽Aion V的電池規(guī)格也更為多樣，提供62.7kWh和75kWh兩種規(guī)格電池，其中75kWh電池最大續(xù)航里程可達(dá)650km，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間。其基于400V平臺打造，配備的3C快充技術(shù)，能讓車輛僅需15分鐘即可充電330公里，大大縮短了充電時長，緩解了用戶的里程焦慮。

值得一提的是，新款A(yù)ion V在充電方面表現(xiàn)出色，750智尊版不僅可實現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航370km，而且在充電時不挑樁，使用起來更加便捷。這一特性讓用戶在出行過程中無需為尋找合適的充電樁而煩惱，提升了充電的便利性和通用性。

另外，在400V的平臺上率先應(yīng)用900V碳化硅同源技術(shù)，使電控效率高達(dá)99.85%，這一技術(shù)的應(yīng)用對續(xù)航提升起到了關(guān)鍵作用。再加上一體化的集成熱泵系統(tǒng)，有效避免了低溫環(huán)境下電量的損耗，確保車輛在寒冷天氣也能保持良好的續(xù)航表現(xiàn)。而超低的百公里耗電量，相比同級車型更加節(jié)能，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的續(xù)航優(yōu)勢。

總之，新款廣汽Aion V在續(xù)航方面的改進(jìn)是多維度的，無論是電池技術(shù)、充電速度，還是低溫續(xù)航能力和電耗控制，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力，為用戶帶來了更好的出行體驗。