廣汽 AION V 續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)基本準(zhǔn)確。在實(shí)際測(cè)試中，80 超長(zhǎng)續(xù)航版本測(cè)試前表顯續(xù)航里程 600km 與官方綜合續(xù)航一致，最終實(shí)測(cè)續(xù)航成績(jī)還比官方數(shù)據(jù)多出 1km。不過(guò)，續(xù)航表現(xiàn)會(huì)受多種因素影響，如在不同溫度環(huán)境下，京津冀低溫區(qū)和呼倫貝爾寒冷區(qū)的續(xù)航達(dá)成率差異明顯，高速和城市實(shí)測(cè)續(xù)航也有不同?？傮w而言，官方數(shù)據(jù)有較高參考性，但實(shí)際續(xù)航會(huì)因情況而波動(dòng) 。

在京津冀地區(qū)低溫區(qū)（平均氣溫10°C），Aion V續(xù)航里程為430.4km ，續(xù)航達(dá)成率為82.8% ，這樣的成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。這表明在相對(duì)溫和的低溫環(huán)境下，車輛能夠較好地維持續(xù)航表現(xiàn)，與官方數(shù)據(jù)的偏差處于合理范圍。

然而，當(dāng)來(lái)到更為寒冷的呼倫貝爾地區(qū)（平均氣溫 -15°C），其續(xù)航里程降至259.6km ，續(xù)航達(dá)成率為49.9% ?？梢?jiàn)極端低溫環(huán)境對(duì)車輛的續(xù)航影響較大，不過(guò)即便如此，Aion V在10萬(wàn)級(jí)純電SUV組別中綜合表現(xiàn)仍排名第一，說(shuō)明其在低溫環(huán)境下還是具備一定優(yōu)勢(shì)的。

從高速和城市不同路況的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，埃安V 2020款 80 Max版官方續(xù)航里程為600km，高速實(shí)測(cè)續(xù)航里程為360km，城市實(shí)測(cè)續(xù)航里程為492km。高速上120km/h的速度行駛時(shí)，真實(shí)續(xù)航達(dá)成率在6折左右。這清晰地反映出駕駛速度、路況等因素，會(huì)顯著改變車輛的實(shí)際續(xù)航情況。

綜上所述，廣汽Aion V續(xù)航里程的官方數(shù)據(jù)具有一定準(zhǔn)確性，在一些測(cè)試中甚至實(shí)測(cè)成績(jī)還超越官方數(shù)據(jù)。但由于駕駛習(xí)慣、車輛負(fù)載、外部溫度、行駛路況等眾多因素的影響，實(shí)際續(xù)航會(huì)有所波動(dòng)。消費(fèi)者在參考官方續(xù)航數(shù)據(jù)時(shí)，要充分考慮到這些變量，以便更好地了解車輛在不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn) 。