廣汽 AION S 的操控感受很好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者日常駕駛需求。它方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛輕松；剎車系統(tǒng)靈敏，能帶來足夠的安全感。高速行駛時底盤穩(wěn)定，倒車影像也十分清晰。部分車型的定速巡航實(shí)用，還有語音識別等功能。此外，其在懸架、輕量化技術(shù)、平臺布局等方面也有亮點(diǎn)，再加上多種駕駛模式，新手也能輕松上手。

在懸架方面，Aion S 前輪采用麥弗遜獨(dú)立懸架，這種結(jié)構(gòu)能確保精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的駕駛感受；后輪采用扭力梁非獨(dú)立懸架，在成本控制和空間利用率上有著明顯優(yōu)勢。同時，它配備米其林品牌輪胎，尺寸為 215/55 R17，為車輛提供了良好的抓地力和行駛穩(wěn)定性，讓駕駛者在操控車輛時更有信心。

汽車輕量化技術(shù)在 Aion S 上得到了充分應(yīng)用，防撞梁采用鋁合金材料，不僅減輕了車身重量，還具備出色的吸能效果。核心部件也多采用鋁制材料，有效減少了車身側(cè)傾，增強(qiáng)了整體的穩(wěn)定性。其新平臺以“電池 + 電驅(qū)”為中心布局，設(shè)計(jì)緊湊，電驅(qū)系統(tǒng)和電池位于底盤中間，使得滿載時前后配重比接近 50:50，進(jìn)一步提升了操控的穩(wěn)定性。

Aion S 作為純電動車，有著“低速高扭”的特性，零百加速僅需 7.9 秒，甚至比寶馬 525Li 還快 0.1 秒。并且，它擁有 ECO、NORMAL、SPORT 三種駕駛模式，不同模式下儀表顏色會隨之改變，讓駕駛成為一種視覺享受。尤其是在 SPORT 模式下，7.9 秒破百的成績能讓駕駛者盡享駕駛樂趣，不過電門響應(yīng)過于靈敏，可能會對乘坐者有輕微影響，日常駕駛選擇 ECO 或 NORMAL 模式則更為合適。

總的來說，廣汽 Aion S 在操控方面亮點(diǎn)頗多，無論是轉(zhuǎn)向、剎車、底盤，還是動力模式等，都有著出色的表現(xiàn)。無論是新手司機(jī)還是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者，都能在 Aion S 上找到駕駛的樂趣和舒適感，滿足日常出行以及偶爾的激情駕駛需求 。