AION S并非絕對(duì)意義上的“便宜”，其價(jià)格受多種因素共同作用。新能源汽車技術(shù)復(fù)雜精密，研發(fā)和制造成本本就較高，Aion S豐富的配置也進(jìn)一步提升了成本。同時(shí)，品牌具備一定溢價(jià)，車型不斷更新升級(jí)，產(chǎn)品力良好。不過(guò)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響下，部分地區(qū)會(huì)有大幅優(yōu)惠活動(dòng)，而且其保養(yǎng)成本相對(duì)較低，綜合來(lái)看讓消費(fèi)者產(chǎn)生價(jià)格親民之感 。

從技術(shù)與成本角度看，雖然新能源汽車整體研發(fā)制造費(fèi)用高昂，Aion S也不例外，可它在不斷進(jìn)步。比如24款A(yù)ion S在動(dòng)力上有明顯提升，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)到150kW，相比23款提升了50kW。續(xù)航方面也更出色，采用59.5kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)510km。內(nèi)飾智能化程度更是躍升，10.25英寸全液晶儀表盤取代了之前較小的非全液晶儀表盤，14.6英寸中控屏功能增多。這些升級(jí)本應(yīng)使價(jià)格上升，但技術(shù)的發(fā)展讓成本得到一定控制，所以價(jià)格在可接受范圍。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與優(yōu)惠活動(dòng)也影響著Aion S的價(jià)格。在一些地區(qū)，尤其是廣州，會(huì)出現(xiàn)大幅優(yōu)惠，這就讓消費(fèi)者覺(jué)得它很便宜。需求低迷時(shí)，經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷量，會(huì)主動(dòng)降價(jià)優(yōu)惠，節(jié)假日等特殊時(shí)期優(yōu)惠幅度更大。

再者，Aion S保養(yǎng)成本不高。以每年行駛10000公里為例，首次在行駛5000公里時(shí)進(jìn)行店內(nèi)檢測(cè)，后續(xù)每行駛10000公里進(jìn)行一次檢測(cè)，更換空調(diào)濾芯等常用件，三年保養(yǎng)費(fèi)用約3100元，平均每年約1033元。相比傳統(tǒng)燃油車，無(wú)需更換機(jī)油、機(jī)濾等，整體花費(fèi)較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

總之，Aion S價(jià)格給人便宜的感覺(jué)，是多種因素交織的結(jié)果。技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及保養(yǎng)成本等多方面因素共同作用，讓它在消費(fèi)者眼中具備了較高的性價(jià)比 。