影響 AION S 銷量的政策因素中，新能源汽車補(bǔ)貼減少這一政策較為關(guān)鍵。在補(bǔ)貼減少的大環(huán)境下，多數(shù)新能源車型銷量出現(xiàn)下滑，然而 Aion S 卻在預(yù)售一個(gè)多月時(shí)就取得超 3 萬臺(tái)訂單。這表明補(bǔ)貼政策雖會(huì)影響消費(fèi)者購車決策，但 Aion S 憑借自身優(yōu)勢在一定程度上抵御了補(bǔ)貼減少帶來的沖擊，也說明除補(bǔ)貼外，還有其他因素助力其在復(fù)雜政策環(huán)境下保持較好的銷量表現(xiàn) 。

一方面，地方對(duì)于新能源汽車的上牌政策為Aion S的銷量提供了有力支撐。在一些大城市，如北京、上海、廣州等地，傳統(tǒng)燃油車的上牌難度日益增大，搖號(hào)中簽率極低，競拍車牌價(jià)格高昂。而新能源汽車則享受上牌的優(yōu)惠政策，不僅無需參與漫長的搖號(hào)等待，也無需支付高額的競拍費(fèi)用，能夠快速獲得車牌，這大大降低了消費(fèi)者的購車門檻。對(duì)于那些有急切購車需求，卻被上牌難題困擾的消費(fèi)者來說，Aion S作為新能源車型，無疑成為了他們的優(yōu)先選擇。

另一方面，國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體扶持政策，營造了良好的市場發(fā)展環(huán)境。政策鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)投入，提升新能源汽車的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量，這促使廣汽新能源在Aion S的研發(fā)和生產(chǎn)上不斷發(fā)力，為消費(fèi)者提供更具競爭力的產(chǎn)品。同時(shí)，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策，推動(dòng)了充電樁等設(shè)施的普及，解決了消費(fèi)者的“里程焦慮”問題，讓消費(fèi)者更愿意選擇Aion S這類新能源車型。

綜上所述，新能源汽車補(bǔ)貼政策、地方上牌政策以及國家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，都在不同程度上影響著Aion S的銷量。這些政策相互交織，共同塑造了Aion S在市場中的銷售表現(xiàn)，使其在激烈的市場競爭中獲得了獨(dú)特的發(fā)展機(jī)遇。