北京 AION V 的車主真實(shí)評(píng)價(jià)總體較好。不少車主稱贊其空間寬敞，2830mm 的軸距讓前后排空間奢侈，后排地臺(tái)平整；駕駛體驗(yàn)佳，起步快且加速線性，底盤軟舒適度高。車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，像 5G 網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定，L2.5 級(jí) ADiGO 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)用。不過也有車主反映車寬軸距大，掉頭和停車不太方便。總體而言，它在多方面的優(yōu)勢(shì)獲得了許多車主的認(rèn)可 。

在空間方面，Aion V著實(shí)給車主們帶來了驚喜。軸距達(dá)到2830mm，使得車內(nèi)乘坐空間十分充裕，即便是身高較高的乘客坐在后排，也能擁有超兩拳的腿部空間以及四指的頭部空間，長(zhǎng)途乘坐也不會(huì)覺得太過局促。而且后排地臺(tái)平整，進(jìn)一步提升了后排乘客的舒適性。不過，為了保障乘坐空間，后備箱空間做出了一些犧牲，日常使用尚可，但如果裝載較多物品，可能就略顯捉襟見肘了。

駕駛感受上，眾多車主都對(duì)其贊不絕口。起步階段，車輛響應(yīng)迅速，加速過程線性流暢，毫無延遲與頓挫感，帶來了極為舒適的駕駛體驗(yàn)。像有著20年駕齡的老司機(jī)阿哲，就認(rèn)為其駕駛體驗(yàn)不輸寶馬320Li 。另外，單踏板模式下，電耗表現(xiàn)也比較出色，不開空調(diào)百公里13度電左右，空調(diào)一小時(shí)2度電左右，日常使用成本相對(duì)較低。

車機(jī)系統(tǒng)也是Aion V的一大亮點(diǎn)。5G網(wǎng)絡(luò)的加入，讓車內(nèi)娛樂更加便捷，車主們?cè)诮纪庖材芟硎芊€(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，盡情開黑組隊(duì)。L2.5級(jí)ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的AR實(shí)景導(dǎo)航和一鍵遙控泊車等功能，為駕駛提供了更多便利，新手車主阿新就因?yàn)檫@些黑科技對(duì)該車青睞有加，直接給了滿分評(píng)價(jià)。

當(dāng)然，金無足赤，車無完車。一些車主反饋，由于車寬軸距大，車輛掉頭時(shí)比較費(fèi)勁，停車也很難一把到位。不過好在車輛配備了360影像，在一定程度上減少了剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。

總體來說，北京Aion V的車主評(píng)價(jià)中優(yōu)點(diǎn)突出，寬敞空間、舒適駕駛體驗(yàn)以及實(shí)用車機(jī)系統(tǒng)都備受認(rèn)可，雖有一些小不足，但并不影響它成為一款值得選擇的車型。