AION S 的價(jià)格與競(jìng)品相比各有高低。其補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià) 14 萬(wàn)起，與比亞迪海鷗相比價(jià)格劃算且空間寬敞；和微藍(lán) 6 比配置豐富但價(jià)格稍高；與秦 PLUS EV 優(yōu)惠后都在 15 萬(wàn)左右，車內(nèi)空間更優(yōu)。與 ER6 性價(jià)比都不錯(cuò)，空間尺寸 Aion S 占優(yōu)，動(dòng)力續(xù)航可選性更強(qiáng)。面對(duì)零跑 B01，部分配置優(yōu)惠后二者價(jià)格相當(dāng)。不同競(jìng)品各有亮點(diǎn)，Aion S 在價(jià)格與產(chǎn)品力上有自身特色 。

具體來(lái)說(shuō)，Aion S與比亞迪海鷗相比，除了價(jià)格上更具優(yōu)勢(shì)，在空間方面也有著明顯的寬敞度表現(xiàn)，能為駕乘者帶來(lái)更舒適的乘坐體驗(yàn)，對(duì)于注重性價(jià)比與空間的消費(fèi)者而言，Aion S是更優(yōu)的選擇。與微藍(lán)6對(duì)比，盡管Aion S價(jià)格略高，但豐富的車輛配置足以彌補(bǔ)這一差價(jià)，提供了更多實(shí)用功能與舒適享受。

在和秦PLUS EV的較量中，二者優(yōu)惠后價(jià)格相近，然而Aion S車內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)，為乘客營(yíng)造了更為充裕的活動(dòng)空間。與ER6相比，在性價(jià)比和實(shí)用性相差不大的情況下，Aion S憑借空間尺寸優(yōu)勢(shì)以及動(dòng)力續(xù)航的多樣選擇，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)出行的需求。

而與零跑B01競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，經(jīng)過(guò)優(yōu)惠后價(jià)格處于同一水平，這也使得兩款車在市場(chǎng)上形成了直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

總之，Aion S在與眾多競(jìng)品的價(jià)格對(duì)比中，呈現(xiàn)出復(fù)雜而多元的局面。它既有價(jià)格劃算、空間寬敞等優(yōu)勢(shì)，也存在一些價(jià)格略高或在某些方面稍顯不足的情況。但正是這種與競(jìng)品各有勝負(fù)的態(tài)勢(shì)，讓消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多權(quán)衡與選擇的空間，也促使汽車市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)中不斷進(jìn)步與發(fā)展。