廣汽埃安 AION S 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)具有獨特優(yōu)勢。其前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，結構簡單、成本低且占用空間小，能有效提升車輛穩(wěn)定性與舒適性，適合日常通勤。后懸架采用扭力梁非獨立懸掛，有助于節(jié)省車內空間，可在有限空間內實現(xiàn)性能與舒適性的平衡。此外，它還配備電子控制懸掛技術，能實時調整懸掛硬度。這些參數(shù)設計讓 Aion S 在多方面表現(xiàn)出色 。

先看前麥弗遜式獨立懸架，它由螺旋彈簧、減震器、三角形下臂組成，不少車型還會增添穩(wěn)定桿。這種結構簡單且成本較低的設計，在實際行駛中卻有著出色的表現(xiàn)。在經過城市道路的坑洼時，減震器和彈簧能迅速協(xié)同工作，有效吸收路面顛簸帶來的沖擊力，讓車內乘客幾乎感受不到明顯的震動，極大提升了乘坐的舒適性。而且它占用引擎艙空間小，為車輛其他部件的合理布局提供了便利。

再說說后扭力梁式非獨立懸架，對于緊湊型的 Aion S 而言，其優(yōu)勢顯著。它結構簡單、體積小巧，在純電動汽車底盤需要布置大型電池組的情況下，這種懸架能充分利用有限的車內空間，在保證車輛整體性能的同時，也兼顧了舒適性。并且它重量輕，無需后輪定位，減少了裝配時間，彈簧減震系統(tǒng)的配套布置也更為方便。

另外，電子控制懸掛（ECS）技術的加入，讓 Aion S 的懸掛系統(tǒng)更具智能化。在不同的駕駛條件下，比如高速行駛或蜿蜒山路，駕駛者可以根據(jù)自己的偏好，讓懸掛系統(tǒng)實時調整硬度，進一步提升操控體驗。

總之，廣汽埃安 Aion S 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)經過精心設計，前麥弗遜式獨立懸架與后扭力梁式非獨立懸架相互配合，再加上電子控制懸掛技術的助力，使得車輛在舒適性、操控性以及空間利用等方面都達到了較好的平衡，為用戶帶來了出色的駕乘體驗。