AION Y 的最新價(jià)格波動(dòng)較大。廣汽 AION Y 在終端降價(jià)幅度多達(dá) 3.6 萬(wàn)，價(jià)格區(qū)間變?yōu)?9.68 萬(wàn) - 16.58 萬(wàn)，這一調(diào)整使其性價(jià)比凸顯。而在二手市場(chǎng)，其收價(jià)和市場(chǎng)供需緊密相連。不同年份款型因技術(shù)升級(jí)、需求細(xì)分等因素，收價(jià)不斷波動(dòng)，像 2023 款 80 樂(lè)享版就因車(chē)源少需求多收價(jià)走高?？梢?jiàn)新車(chē)與二手車(chē)價(jià)格均呈現(xiàn)出明顯的波動(dòng)態(tài)勢(shì) 。

在新車(chē)市場(chǎng)，如此大幅度的終端降價(jià)，無(wú)疑會(huì)吸引眾多消費(fèi)者的目光。9.68萬(wàn) - 16.58萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，讓Aion Y在同級(jí)別車(chē)型中更具競(jìng)爭(zhēng)力，相比元PLUS等車(chē)型性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突顯。這一價(jià)格調(diào)整，不僅擴(kuò)大了其消費(fèi)群體范圍，也使得原本在觀望的消費(fèi)者可能更傾向于選擇它。

二手市場(chǎng)上，Aion Y的價(jià)格波動(dòng)更是受多種因素影響。2021款車(chē)型由于車(chē)源穩(wěn)定，收價(jià)相對(duì)偏低，維持在一定水平。2022款新車(chē)憑借技術(shù)和設(shè)計(jì)的升級(jí)，帶動(dòng)了二手市場(chǎng)的需求，使得收價(jià)有所提升，老款車(chē)型雖然漲幅受限，但整體市場(chǎng)價(jià)格格局也隨之變動(dòng)。

到了2023款，市場(chǎng)對(duì)Aion Y的認(rèn)知進(jìn)一步加深，需求更加細(xì)分。追求實(shí)用和性價(jià)比的消費(fèi)者青睞60樂(lè)享版，其收價(jià)達(dá)到5.8左右；而看重長(zhǎng)續(xù)航的消費(fèi)者則對(duì)80樂(lè)享版更為關(guān)注，收價(jià)能到6.3左右，特別是80樂(lè)享版因車(chē)源少需求多，收價(jià)持續(xù)走高。

總的來(lái)說(shuō)，Aion Y無(wú)論是新車(chē)還是二手車(chē)價(jià)格，都處于不斷變化之中。新車(chē)通過(guò)終端降價(jià)來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力，二手車(chē)則根據(jù)不同年份款型的市場(chǎng)供需關(guān)系調(diào)整價(jià)格。這種價(jià)格的波動(dòng)反映了市場(chǎng)對(duì)該車(chē)型的關(guān)注與需求變化，也為消費(fèi)者提供了更多的選擇和機(jī)會(huì)。