AION Y最新版本的空間利用率很高。它基于GEP2.0純電專屬平臺打造，2750mm的軸距及較高的軸占比，為寬敞空間打下基礎(chǔ)。內(nèi)飾扶手箱寬大，車門90度開啟方便進(jìn)出。無論是1.86米身高者坐在前排，還是后排媲美三排座MPV第二排的腿部空間，都十分充裕。全景天窗增加通透感，后備廂可放倒座椅拓展空間。整體空間布局規(guī)整合理，減少浪費(fèi)，利用率自然很高。

Aion Y 的方正造型也是提升空間利用率的一大亮點(diǎn)。這種造型使得車內(nèi)空間更加規(guī)整，沒有過多的異形區(qū)域，讓每一寸空間都能得到充分利用，媲美許多中型 SUV 的空間表現(xiàn)。即使是身高一米八的乘客坐在后排，腿部空間幾乎能有“一臂”距離，完全不會感到擁擠，還可以愜意地“葛優(yōu)躺”，即便是長途旅行也能保持舒適。

不僅如此，該車的前排放倒后能秒變 1.8 米大床，搭配商城專用充氣床墊可形成純平大床，這一設(shè)計(jì)大大拓展了車輛空間的使用場景。在一些特殊情況下，比如外出露營或者長途駕駛需要休息時(shí)，這個(gè)“移動大床”就能發(fā)揮巨大作用，為用戶提供舒適的休息空間。

而且，車門接近 90°的開啟角度對老人小孩十分友好，方便他們輕松進(jìn)出車輛。與一些競品車型相比，Aion Y 的空間優(yōu)勢就更加凸顯了。像 Model Y 后排車門小、開啟角度不夠大且地臺有凹陷，上下車不便；零跑 C11 在空間利用率方面也不如 Aion Y。

綜上所述，Aion Y 最新版本憑借其合理的平臺架構(gòu)、靈活的空間設(shè)計(jì)、規(guī)整的造型以及人性化的細(xì)節(jié)處理，在空間利用率方面表現(xiàn)十分出色，充分滿足了消費(fèi)者對于大空間和多樣化使用場景的需求。