新能源AION V的續(xù)航能力表現(xiàn)出色。在不同測(cè)試環(huán)境下，其續(xù)航成績(jī)可圈可點(diǎn)。像在2024年底新能源汽車冬季測(cè)試?yán)?，京津冀低溫區(qū)實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)430.4km，續(xù)航達(dá)成率82.8%；80超長(zhǎng)續(xù)航版本實(shí)測(cè)續(xù)航比官方多1km。第二代AION V的2025款霸王龍650智享版CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)650公里。憑借先進(jìn)技術(shù)與穩(wěn)定發(fā)揮，Aion V在續(xù)航方面實(shí)力不凡，能滿足多樣出行需求 。

在寒冷的呼倫貝爾地區(qū)，平均氣溫低至 -15°C，這對(duì)車輛的續(xù)航是極大的考驗(yàn)。Aion V在此環(huán)境下實(shí)測(cè)續(xù)航里程雖減少至259.6km，續(xù)航達(dá)成率降至49.9%，但要知道低溫對(duì)所有電動(dòng)車?yán)m(xù)航都有較大影響，在這樣的艱難條件下，Aion V的表現(xiàn)仍在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先位置，在10萬級(jí)純電SUV組別里勇奪第一名，足以證明它的耐寒實(shí)力。

其續(xù)航優(yōu)勢(shì)的背后，有著強(qiáng)大的技術(shù)支撐。GEP2.0全鋁純電專屬平臺(tái)為其續(xù)航奠定基礎(chǔ)，高集成模組電池包減少能量損耗，三合一高集成電驅(qū)系統(tǒng)高效運(yùn)作，還有高效回收系統(tǒng)以及智能電池管理等技術(shù)協(xié)同合作，全方位保障續(xù)航能力。

第二代AION V的2025款霸王龍650智享版更是一大亮點(diǎn)，不僅續(xù)航長(zhǎng)，還配備400V高壓快充平臺(tái)，從30%電量快充至80%電量只需0.3小時(shí)，15分鐘就能補(bǔ)能330公里，大大減少充電等待時(shí)間。而且它的彈匣電池2.0技術(shù)安全可靠，裝車超百萬輛，行駛里程超480億公里零自燃，讓用戶在享受長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)沒有安全顧慮。

總之，新能源Aion V無論是在不同溫度環(huán)境下的續(xù)航穩(wěn)定性，還是先進(jìn)的續(xù)航技術(shù)與快速充電能力，都展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力，能有效緩解用戶的續(xù)航焦慮，為出行帶來更多便利與保障。