新 AION V 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢。第二代 Aion V 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 12.98 萬 - 18.98 萬元，價(jià)格親民。與本田 CR-V 等合資燃油車相比，它不僅價(jià)格更具吸引力，在空間、配置等方面也毫不遜色；對(duì)比宋 PLUS DM-i 等插混車型，純電續(xù)航優(yōu)勢突出；和啟辰 VX6、宋 PLUS EV 等競品相較，在車身尺寸、內(nèi)飾用料及多項(xiàng)配置上也有亮點(diǎn)?？梢娖湓谕?jí)車型中有較強(qiáng)競爭力。

具體來看，與比亞迪宋 PLUS EV（廠商指導(dǎo)價(jià) 14.98 萬 - 18.98 萬元）相比，Aion V 在價(jià)格下限上更具優(yōu)勢，起步價(jià)更低。而且在車內(nèi)外攝像頭、激光雷達(dá)、座椅功能等方面也小有優(yōu)勢，為消費(fèi)者帶來更多價(jià)值。和睿藍(lán) 7（廠商指導(dǎo)價(jià) 11.77 萬 - 17.97 萬元）相比，雖然價(jià)格上限略高，但第二代 Aion V 基于 AEP 純電平臺(tái)打造，13 萬就能抄底 650km 大 SUV，在續(xù)航表現(xiàn)上更勝一籌。

再瞧瞧大眾 ID.4 X，其 2022 款純凈長續(xù)航版與 AION V 2022 款 Plus 80 行政版三元鋰價(jià)格相差不到一千塊。但 Aion V 電動(dòng)機(jī)最大馬力 224 匹，最大功率 165KW、最大扭矩 350N·m，在動(dòng)力性能上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。電池總電容量 80 度，官方續(xù)航里程 600KM，支持快充和超充，5 分鐘充電續(xù)航 200KM，在補(bǔ)能方面也不落下風(fēng)。

綜上所述，新 Aion V 的價(jià)格策略巧妙，在同級(jí)別車型中，既能以親民的價(jià)格吸引消費(fèi)者，又能憑借自身的產(chǎn)品優(yōu)勢站穩(wěn)腳跟。無論是續(xù)航、動(dòng)力還是配置等方面，都展現(xiàn)出與價(jià)格相匹配甚至超值的一面，這無疑讓它在激烈的市場競爭中擁有廣闊的發(fā)展空間和強(qiáng)大的競爭力。