第二代 AION V 在安全配置方面創(chuàng)新頗多。它在氣囊上配備單側(cè) 2.3 米側(cè)氣簾，優(yōu)化特定位置保護(hù)并 6s 保壓，還有主副駕中置氣囊；被動安全滿足多地區(qū)五星標(biāo)準(zhǔn)，中保研側(cè)碰表現(xiàn)優(yōu)異。智能駕駛上，多種雷達(dá)與攝像頭協(xié)同，基于 OrinX 平臺運行智能駕駛系統(tǒng)。車身結(jié)構(gòu)大量采用高強(qiáng)度鋼，抗壓抗扭出色。從多維度為駕乘人員打造了更堅實可靠的安全防線 。

在氣囊配置方面，第二代Aion V的創(chuàng)新可圈可點。單側(cè)2.3米側(cè)氣簾相比競品更具優(yōu)勢，多出來的10%覆蓋面積，能更好地保護(hù)車內(nèi)人員。針對特殊姿態(tài)下乘員頭部及兒童頭部位置的優(yōu)化設(shè)計，十分貼心，6s的保壓時間，能在關(guān)鍵時刻持續(xù)提供保護(hù)。主副駕中置氣囊的加入，增加了兒童頭部覆蓋腔體，為孩子的安全增添保障。此外，7個安全氣囊與獨創(chuàng)的4.5米U型側(cè)氣簾相互配合，全方位守護(hù)車內(nèi)每一位乘客。

被動安全方面，第二代Aion V滿足C-NCAP 2024五星標(biāo)準(zhǔn)以及中保研乘員保護(hù)“3G”標(biāo)準(zhǔn)等多地五星標(biāo)準(zhǔn)。中保研側(cè)碰測試中，50km/h子彈車碰撞后假人生存空間摸底可達(dá)255mm，這樣出色的成績，彰顯了其在被動安全上的卓越表現(xiàn)。

智能駕駛安全配置同樣是一大亮點。激光雷達(dá)、多顆毫米波雷達(dá)以及智駕感知攝像頭、環(huán)視攝像頭共同協(xié)作，在OrinX算力平臺上運行ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，支持L3乃至更高階智能駕駛，為行車安全提供了智能層面的有力保障。

車身結(jié)構(gòu)上，大量采用高強(qiáng)度鋼，全車高強(qiáng)鋼、超高強(qiáng)鋼、熱成型材料占比達(dá)66%。A柱、B柱以及門環(huán)處的特殊加強(qiáng)設(shè)計，提供了良好的車身剛性。11條傳力通道與卓越吸能設(shè)計，使得碰撞測試成績超中保研新標(biāo)40%。

第二代Aion V在安全配置上的創(chuàng)新，從氣囊到被動安全，從智能駕駛到車身結(jié)構(gòu)，每一處都凝聚著技術(shù)與智慧。全方位的升級與創(chuàng)新，為用戶帶來了更安心、更可靠的駕乘體驗 。