第二代 AION V 的動力性能較為出色，能滿足多場景用車需求。它有 150kW 和 165kW 兩種電機功率可選，總馬力 224Ps，峰值扭矩 240N·m，百公里加速 7.9s，最高車速達 160km/h。其動力輸出平穩(wěn)，油門踏板線性，起步加速快，中后段爆發(fā)力更佳。不同版本動力有差異，還新增熱泵管理系統(tǒng)提升制熱效率，多種駕駛模式也帶來不同動力體驗 。

不同版本的第二代AION V 在動力方面各有特點。入門版520智享版搭載總功率150kW的永磁/同步電動機，峰值扭矩 240N·m，這樣的配置足以應對日常城市通勤，起步輕快，在城市道路的走走停停中，動力輸出的線性讓駕駛輕松愜意。而650km、750km版本電機功率升級到165kW ，在高速行駛或者需要快速超車時，動力儲備更加充足，深踩電門，中后段的爆發(fā)力優(yōu)勢盡顯，帶來更加暢快的駕駛感受。

新增的熱泵管理系統(tǒng)也是一大亮點。在中低溫環(huán)境下，車內制熱效率比舊款提升50% ，這不僅提升了車內的舒適性，還在一定程度上減少了因制熱而對續(xù)航里程產生的影響，可謂一舉兩得。

多種駕駛模式進一步豐富了動力體驗。經濟模式下，動力輸出柔和，就像是一位優(yōu)雅的紳士，緩緩前行，適合在城市擁堵路段或者長距離巡航時使用，能夠有效降低能耗。運動模式則仿佛是一位熱血的賽車手，動力輸出直接，油門響應極為靈敏，每一次加速都伴隨著強烈的推背感，讓駕駛者盡情享受速度與激情，在陡坡或者需要強勁動力響應的情況時，它能發(fā)揮出巨大的優(yōu)勢。

總之，第二代AION V 在動力性能上做到了多方面的優(yōu)化與提升，從不同功率版本的選擇，到熱泵管理系統(tǒng)的加入，再到豐富的駕駛模式，無論是日常出行還是追求駕駛激情，它都能交出令人滿意的答卷。