電動汽車報廢年限對二手交易影響不小。

早期新能源車技術(shù)有局限，像電池續(xù)航短、充電慢、故障多，導(dǎo)致車況變差，二手價低。

新能源車質(zhì)保過期后換電池貴，跟部分車二手價差不多，車主賣車就難。

新能源車企洗牌，一些品牌停產(chǎn)，相關(guān)二手車無人問津，車商收車熱情受挫。

二手市場上新能源車少，賣車周期長，價格易跌，風(fēng)險大。售后質(zhì)保也麻煩，這都讓二手交易不容易。

但新政策并非強制所有新能源車 6 年報廢。比如采用換電模式的車，車況好，不受電池影響。

以舊換新政策主要針對動力電池，是為刺激消費，創(chuàng)造升級換代條件。

不過，新能源二手車保值率仍不高，車型迭代快、電池衰減、品牌口碑等都影響殘值。

好在隨著政策發(fā)力，報廢回收行業(yè)發(fā)展不錯，回收量顯著增加，行業(yè)從粗放向集約轉(zhuǎn)變，利潤有望上升。