目前，在積極研發(fā)端到端自動駕駛技術(shù)的汽車品牌有很多。

特斯拉無疑是其中的引領(lǐng)者，其 FSD V12 在北美加速落地，采用“端到端”架構(gòu)，從輸入到輸出全程使用神經(jīng)網(wǎng)絡算法，無需人工規(guī)則介入，顯著提升了智駕能力和用戶體驗。

國內(nèi)的小鵬汽車緊跟步伐，1 月 30 日何小鵬表示小鵬智駕未來將實現(xiàn)端到端模型全面上車，5 月 20 日已開始向用戶推送相關(guān)系統(tǒng)。

理想汽車也不甘示弱，董事長李想透露將向測試用戶推送基于 300 萬 clips 訓練出的端到端+VLM 自動駕駛體系，預計年底或明年年初推出更完善的體系。

蔚來汽車公開了端云算力規(guī)模，端到端方案會在今年年內(nèi)發(fā)布，其智駕研發(fā)部已完成架構(gòu)調(diào)整。

長城汽車新款魏牌藍山車型搭載的端到端智駕方案也引發(fā)關(guān)注。

此外，華為發(fā)布了采用端到端架構(gòu)的 ADS 3.0，享界 S9 已首發(fā)搭載。

江鈴汽車持續(xù)對自動駕駛技術(shù)重點研發(fā)投入，以輕型商用車為載體，深耕同城貨運和園區(qū)物流場景的自動駕駛開發(fā)。

還有像小馬智行、英偉達、元戎啟行、商湯絕影等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也在發(fā)力端到端自動駕駛技術(shù)。元戎啟行展示了即將量產(chǎn)的高階智駕平臺及端到端解決方案，商湯絕影推出面向量產(chǎn)的端到端自動駕駛解決方案“UniAD”。

總之，眾多汽車品牌都在積極投入端到端自動駕駛技術(shù)的研發(fā)，推動行業(yè)的發(fā)展和進步。