插混車在長途行駛中的燃油經(jīng)濟(jì)性不能一概而論。

在汽車電瓶有電時(shí)，插混模式下油耗通常較低，因?yàn)殡妱訖C(jī)能輔助或完全驅(qū)動車輛，減少對燃油發(fā)動機(jī)的依賴。

比如比亞迪秦混動版本純電動模式續(xù)航里程達(dá) 80 公里，最大輸出功率 223 千瓦，最大扭矩 440 牛/米，最高車速 185 千米/小時(shí)，百公里綜合油耗僅 1.4L；榮威 ei6 混動版本純電動模式續(xù)航里程 51 千米，最大輸出功率 224 千瓦，最大扭矩 480 牛/米，最高車速 200 千米/小時(shí)，百公里綜合油耗 1.5L。

但一旦電瓶電量耗盡，動力完全來源于燃油發(fā)動機(jī)，此時(shí)油耗和普通燃油車一樣。

另外，長途行駛的燃油經(jīng)濟(jì)性還受多種因素影響。比如啟動時(shí)能耗較大，高速修路或堵車時(shí)比傳統(tǒng)燃油車省油，路況好勻速行駛時(shí)不一定比燃油車省油，因?yàn)檫€受風(fēng)阻系數(shù)、發(fā)動機(jī)、車輛自重和駕駛習(xí)慣等影響。

所以，經(jīng)常市區(qū)短途行駛，單次距離不超 50、60 公里，插混車優(yōu)勢大，可完全用電能驅(qū)動。但使用不當(dāng)，油耗可能和燃油車相當(dāng)甚至更高。

因此，選擇插混車要根據(jù)個(gè)人行駛習(xí)慣和需求，了解車輛油耗情況，合理規(guī)劃行程，充分利用電動驅(qū)動模式，以達(dá)到更好的節(jié)油效果。