問界新 M7 試駕的操控性能相當(dāng)出色。

首先，方向盤轉(zhuǎn)向手感調(diào)校適中，指向精準(zhǔn)，倒車轉(zhuǎn)彎無虛位。

其次，自帶的 FSD 懸掛系統(tǒng)能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整軟硬度，在快速轉(zhuǎn)彎、急剎車、爬坡上坎時(shí)車身能保持平穩(wěn)，即便遇到坑洼路段車內(nèi)也無明顯搖晃。

相比之下，24 款理想 L7 的空氣懸掛對(duì)路面顛簸過濾較差，操控起來沒那么輕松。

問界新 M7 轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá) 5 米以上，實(shí)現(xiàn)車身靈活掉頭。

底盤采用雙橫臂式前懸結(jié)構(gòu)，具有良好的操控性和舒適性，開起來游刃有余。

而且，在動(dòng)力方面，動(dòng)力響應(yīng)迅速，加速平順迅猛，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，能輕松應(yīng)對(duì)各種駕駛場(chǎng)景。

整體來說，問界新 M7 在操控性能上表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來自在舒適的駕駛體驗(yàn)。