無人駕駛汽車的能源消耗與傳統(tǒng)汽車相比，情況較為復雜。

無人駕駛汽車在某些方面可能具有節(jié)能優(yōu)勢，而在另一些方面可能存在能耗增加的情況。

無人駕駛汽車的節(jié)能優(yōu)勢在于：其能通過更順暢的加速、減速，比手動駕駛提高 4%—10%的燃料效率，極大提高資源利用效率，減少碳排放。而且零部件數量少且易制造，不僅節(jié)約成本、減少資源浪費，還免去零件廢棄處理問題。另外，無人駕駛汽車能實現精確的車輛控制，減少擁堵，提高道路通行能力，降低能源消耗。還可以通過智能化路徑規(guī)劃和交通管制系統(tǒng)的配合，優(yōu)化車輛行駛路線，減少擁堵和能源消耗。在設計上更加注重環(huán)境保護，很多采用電力驅動系統(tǒng)，減少對傳統(tǒng)燃油的依賴，降低尾氣排放和碳排放量。

然而，無人駕駛汽車也存在導致能源消耗增加的因素。比如，聯網自動駕駛汽車的便利可能會促使車主增加駕駛里程。人們在車內能有效利用時間工作、休息、娛樂等，這可能導致更多的駕駛里程。增加的里程甚至可能導致能源消耗凈增，當地和全球空氣污染可能會因此增加。而且無人駕駛技術可能會抵消電動汽車的節(jié)能降耗，道路上的大量無人駕駛汽車所消耗的能量可能非常巨大。

相比之下，傳統(tǒng)汽車存在諸多能耗問題。汽車排放的尾氣占到每年人類活動產生溫室氣體排放量的 29%，對資源的使用量巨大。比如在美國，汽車每年消耗大約 6800 億升燃料，約占美國石油消費量的一半。交通堵塞使得汽車發(fā)動機空轉每年浪費超過 100 億升汽油。目前我們擁有的私人車輛有 95%的時間被閑置，在使用時，這些車輛有 70%的時間只搭載一名乘客，大部分由化石燃料推動，其中只有 1%的能量用于運送司機。

總之，無人駕駛汽車的能源消耗與傳統(tǒng)汽車相比，不能簡單地一概而論。其既有節(jié)能的潛力，也存在能耗增加的風險。未來還需要不斷優(yōu)化技術和管理，以實現更高效的能源利用。