問

道依茨發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性如何？

道依茨發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性很不錯。

它通過先進的燃油噴射技術(shù)和優(yōu)化的燃燒過程，有效提高了燃油的利用率。

比如三一道依茨發(fā)動機，采用博世最新一代高壓共軌系統(tǒng)，通過“2 次預(yù)噴+1 次主噴+2 次后噴”實現(xiàn)有序燃燒，能讓燃燒更均勻、更柔和、更充分，從而降低油耗。

增壓器采用“小蝸殼帶旁通閥”結(jié)構(gòu)，兼顧發(fā)動機低速大扭矩和高速性能、高原性能的平衡。

還有“負(fù)曲率”凸輪軸技術(shù)，保證氣門回位迅速、活塞泵氣損失小，燃燒組織更好，更省油。

同時采用“低轉(zhuǎn)速、大扭矩、低回轉(zhuǎn)半徑”等設(shè)計，在滿足使用要求的情況下，降低了曲柄連桿機構(gòu)的運轉(zhuǎn)速度和活塞的線速度，降低了摩擦損失功，降低了油耗。

國六王道 395 搭載的三一道依茨 D09 發(fā)動機，在原有 ECU 基礎(chǔ)上增加 VCU 模塊，根據(jù)負(fù)載情況控制噴油量，進而降低油耗。

而且道依茨發(fā)動機的排量設(shè)計合理，像 D09 發(fā)動機排量達到 8.7L，超越大部分同馬力的車型，卻能在保證動力強勁、輸出穩(wěn)定的同時做到省油。

總之，道依茨發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)出色，能為用戶節(jié)省運營成本。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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