影響汽車碰撞測(cè)試結(jié)果的因素主要有以下這些。

車輛結(jié)構(gòu)方面，高強(qiáng)度鋼和合理的車架結(jié)構(gòu)能有效分散碰撞能量，保障乘員艙完整性。

安全配置至關(guān)重要，像安全帶技術(shù)能更好約束乘員，減輕傷害，安全氣囊的數(shù)量、位置和觸發(fā)機(jī)制影響大。

材料質(zhì)量也直接關(guān)系到碰撞時(shí)的吸能和抗變形能力，好的鋼材、鋁材強(qiáng)度和韌性佳。

車身重量和重心分布會(huì)影響碰撞穩(wěn)定性與沖擊力傳遞。

碰撞角度和速度不同，對(duì)車輛和乘員造成的傷害程度各異。

電子穩(wěn)定系統(tǒng)能在碰撞前后幫助車輛保持穩(wěn)定，降低失控風(fēng)險(xiǎn)。

座椅的支撐性和舒適性在碰撞時(shí)可減少乘員位移和受傷風(fēng)險(xiǎn)。

輪胎性能良好，抓地力強(qiáng)，有助于車輛緊急操控，從而影響碰撞結(jié)果。

另外，像哈弗 H6 側(cè)碰試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，比如氣囊未打開(kāi)、四門(mén)鎖死。可能是車輛斷電導(dǎo)致，若蓄電池不符合要求或點(diǎn)火開(kāi)關(guān)沒(méi)開(kāi)就無(wú)法工作。也可能是車輛自動(dòng)落鎖斷電，或者假人碰到剎車導(dǎo)致尾燈亮但全車斷電。還有可能是氣囊/氣簾引爆的閾值設(shè)計(jì)太高，但就工作經(jīng)驗(yàn)看，氣囊標(biāo)定較穩(wěn)定，這種情況較少。

總之，汽車在設(shè)計(jì)和制造中需綜合考慮各種因素，確保碰撞測(cè)試有良好表現(xiàn)，保障駕乘者安全。