啟源 A07 的操控性很不錯(cuò)。

它采用后驅(qū)單電機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式，最大功率 190kW，最大扭矩 320N·m，加速時(shí)不像特斯拉那樣瞬間釋放所有扭矩，會(huì)有零點(diǎn)幾秒緩沖，起步后推背感強(qiáng)烈，動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于家用來說足夠。

在連續(xù)繞樁和非正規(guī)麋鹿測(cè)試中，底盤穩(wěn)健厚重，速度上去后突然轉(zhuǎn)向，車身姿態(tài)干凈利落，左右重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)側(cè)傾角度不大，懸架支撐性強(qiáng)，讓人很有信心。

經(jīng)過連續(xù)減速帶路段，前后獨(dú)立懸架能減輕抖動(dòng)，處理干脆，兼顧運(yùn)動(dòng)和日常舒適性。

此外，增程式版本的啟源 A07 動(dòng)力儲(chǔ)備充足，輸出線性，有大排量自吸車的錯(cuò)覺，初段調(diào)校不竄，好上手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、回饋力度舒服，體現(xiàn)了大廠的機(jī)械素質(zhì)。

其底盤采用與保時(shí)捷相同的后 H 型多連桿獨(dú)立懸架，快速過彎時(shí)支撐性好，控制車身側(cè)傾到位，有不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性能，經(jīng)過起伏較大路面時(shí)，對(duì)顛簸化解干脆徹底，有德系車的風(fēng)格。而且，它還提供三種轉(zhuǎn)向助力模式，可根據(jù)需求調(diào)整轉(zhuǎn)向感覺，制動(dòng)踏板感應(yīng)系統(tǒng)靈敏線性，提高了制動(dòng)的安全性和可控性。

總之，啟源 A07 的操控性能出色，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn)。