發(fā)動機(jī)類型的發(fā)展趨勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是小排量三缸發(fā)動機(jī)逐漸成為主流。在節(jié)能減排的大背景下，汽車發(fā)動機(jī)從多缸數(shù)大排量向緊湊化小排量過渡。比如通用、寶馬、本田等品牌紛紛推出小排量三缸發(fā)動機(jī)，其優(yōu)勢明顯，既能實(shí)現(xiàn)輕量化，降低二氧化碳排放量，還在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色。而且在降低排量的同時，通過渦輪增壓等技術(shù)保證了動力不丟失。

其次，坦克發(fā)動機(jī)也在不斷發(fā)展。從最初選用汽車、拖拉機(jī)的汽油機(jī)，到后來研制專用的坦克發(fā)動機(jī)，經(jīng)歷了從汽油機(jī)到柴油機(jī)的過渡。如今，坦克發(fā)動機(jī)朝著提高功率密度、改善扭矩特性、降低燃油消耗率、增強(qiáng)可靠性和壽命、優(yōu)化維修性的方向發(fā)展。在技術(shù)上，增壓技術(shù)、電控技術(shù)、低散熱技術(shù)不斷進(jìn)步，輔助系統(tǒng)的主要部件也在不斷優(yōu)化。

對于車用汽油機(jī)，國內(nèi)外都在不斷提升技術(shù)能力。國內(nèi)自主品牌汽車公司在發(fā)動機(jī)制造上不斷進(jìn)步，發(fā)動機(jī)廠分為不同類型，且面臨著排放標(biāo)準(zhǔn)提升帶來的技術(shù)挑戰(zhàn)。國外以福特為例，推出了 EcoBoost 技術(shù)提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

未來，發(fā)動機(jī)的發(fā)展還會呈現(xiàn)出一些共同趨勢。比如高效節(jié)能，通過優(yōu)化部件減少能量消耗；電動發(fā)動機(jī)將更加普及，但其電池續(xù)航問題有待解決；發(fā)動機(jī)智能化程度提高，借助人工智能輔助自動駕駛等；發(fā)動機(jī)制造自動化，提高生產(chǎn)效率和性能。

總之，未來的發(fā)動機(jī)將更高效、節(jié)能、智能、可靠，滿足人們的需求。