力刻 318 不是汽車的零部件名稱。

力刻 318 其實是一款摩托車，而且是一款在多個方面表現(xiàn)出色的踏板摩托車。

力刻 318GT 版在動力方面，換裝了排量更大的單缸水冷四氣門電噴引擎，實際排量達到 329.53cc，最大馬力 29.2 匹，最大功率 21.5KW，最大扭矩 31.8N·m。這款發(fā)動機是金浪動力具有完全知識產權的全新動力總成，內部型號 J350，采用了軸瓦設計、整體式缸頭、輕量化活塞、滾子搖臂、平衡軸以及創(chuàng)新型氣門間隙調整塊等前沿零部件，具有抗沖擊、精度高、承載能力強、振動抑制理想、運轉品質不錯的特性。

在配置上，力刻 318GT 采用前雙碟盤八活塞剎車組合，標配博世第 10 代 ABS 系統(tǒng)，融入電動風擋，還可選裝力刻首創(chuàng)的風箏線防割系統(tǒng)。車架結構是全新的編織式橋梁車架，提升了強度并降低了自重，發(fā)動機改為下懸掛安裝，大幅降低運轉震動，更加安靜舒適。油箱加大到 16L，結合 3.5L 的百公里油耗，提供約 400km 左右的續(xù)航。

外觀設計上，由海外團隊操刀，線條勾勒出極強的層次感，車頭日行燈鋒利如獠牙，大燈內部兩個透鏡并非擺設，轉向燈和尾燈設計獨特。車身尺寸有小幅優(yōu)勢，能滿足乘坐和空間需求。分段式腳踏面積充裕，連接處無斷層，方便踩踏。坐墊支撐性足，由 SHAD 縫制，手感和做工佳。

力刻 318GT 的動力系統(tǒng)能應付各種路況，低轉速區(qū)間響應靈敏，80km/h 左右巡航時震動少，CVT 傳動安靜平衡。人機三角設計合理，長途騎行腰部不累。懸架方面，使用全新鋼管結構車架，發(fā)動機懸吊點改變使軸距增加到 1550mm，急加速時發(fā)動機涌動減少，行駛穩(wěn)定性提升。制動與減震系統(tǒng)中規(guī)中矩，CST 運動輪胎干地效果優(yōu)秀，濕滑路面性能打折。

此外，還有一些貼心的實用設計，比如風擋頂端的風箏斷線器，能有效保證駕駛員安全；左側超大容積儲物箱內的 USB 電源接口，下方預留線材通過口；腳部熱風口能引流水箱熱風；座墊有二級支撐，便于行李整理；雙側制動拉桿磨砂設計，提高與手套摩擦力，左側后剎車駐車裝置特別，有 4 檔駐車卡位可調。唯一不足是 TFT 液晶儀表對比度低，強光下轉向提示燈顯示不明顯。