新能源電池回收利用的難點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面。

技術(shù)方面，不同類型的新能源電池結(jié)構(gòu)和化學(xué)組成各異，回收過(guò)程需不同技術(shù)和設(shè)備，這增加了回收的復(fù)雜性和成本。

成本方面，回收涉及設(shè)備、處理技術(shù)、材料分離和再利用等多環(huán)節(jié)投資，目前回收成本較高。

政策法規(guī)方面，很多地區(qū)缺乏相關(guān)支持和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及監(jiān)管機(jī)制，使回收工作面臨困境。

預(yù)處理環(huán)節(jié)，比如報(bào)廢三元電池的預(yù)處理，一些方法無(wú)法回收到潔凈鋁箔，有機(jī)溶劑溶解法雖可行但成本高且有機(jī)溶劑回收再利用也是問題。

正極活性物質(zhì)浸出過(guò)程，有機(jī)酸浸出是趨勢(shì)，但也存在酸性不強(qiáng)等問題，目標(biāo)金屬組分分離和回收需考慮化學(xué)沉淀和溶劑萃取組合及成本性能。

拆解環(huán)節(jié)，廢舊汽車動(dòng)力電池拆解工序復(fù)雜且有安全隱患，靠人工拆解，工人技能水平不一，電池包易燃易爆易出安全問題。

電池標(biāo)準(zhǔn)方面，型號(hào)類型多樣，拉高了回收企業(yè)拆解利用難度，難以形成規(guī)模效應(yīng)。

回收經(jīng)濟(jì)性方面，回收正極金屬有利可圖但程序復(fù)雜，涉及消費(fèi)者、整車企業(yè)等多主體，目前商業(yè)模式不成熟仍在探索。

面對(duì)這些難點(diǎn)，解決方案包括加強(qiáng)研發(fā)創(chuàng)新，提高回收技術(shù)水平和效率，降低成本。加強(qiáng)政策支持和法規(guī)制定，健全回收體系和監(jiān)管機(jī)制，推動(dòng)規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)化。加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)協(xié)同合作，促進(jìn)回收與再制造、再利用銜接，形成循環(huán)經(jīng)濟(jì)鏈。更新和升級(jí)廢舊動(dòng)力電池回收技術(shù)和設(shè)備，完善我國(guó)動(dòng)力電池回收體系。