新車運(yùn)輸費(fèi)用的承擔(dān)者并沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)。

一般來說，可能由買家承擔(dān)，也可能由賣家承擔(dān)，還可能由雙方協(xié)商共同承擔(dān)。

在實(shí)際情況中，如果沒有明確的合同約定，那就需要根據(jù)具體情形來判斷。

比如，車輛交付之前的運(yùn)輸費(fèi)用，通常不需要買家承擔(dān)。因?yàn)榇藭r(shí)賣家的義務(wù)還未完成，風(fēng)險(xiǎn)仍在賣家一方。

但車輛交付之后，賣家的義務(wù)完成，托運(yùn)費(fèi)往往就需要買家來承擔(dān)。

不過，法律雖然有相關(guān)的原則性規(guī)定，但實(shí)際操作中并非這么絕對。

如果賣家認(rèn)為汽車托運(yùn)是買車過程中的必要環(huán)節(jié)，可能會(huì)要求買家承擔(dān)費(fèi)用。而買家覺得托運(yùn)屬于附加服務(wù)，與車輛本身無關(guān)，可能會(huì)堅(jiān)持讓賣家承擔(dān)。

還有一種情況，如果是 4S 店或者廠家承擔(dān)車輛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)，那買家就無需操心這筆費(fèi)用。

但多數(shù)情況下，還是需要買家自行支付車輛運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。

不同地區(qū)的做法也有所不同，有的地方是賣方負(fù)責(zé)，有的地方是買方負(fù)責(zé)，還有的地方是買賣雙方協(xié)商承擔(dān)。

車型和運(yùn)輸距離也會(huì)對運(yùn)輸費(fèi)用的承擔(dān)產(chǎn)生影響。比如距離較近時(shí)，買家可以承擔(dān)一半費(fèi)用；距離較遠(yuǎn)時(shí)，賣家可以承擔(dān)更多比例。

所以，最穩(wěn)妥的辦法就是買賣雙方協(xié)商。雙方可以根據(jù)實(shí)際情況，共同確定一個(gè)合理的費(fèi)用承擔(dān)方式。