微面跑貨拉拉想提高接單量，得這么辦！

首先，得明白平臺派單的底層邏輯。平臺是為了服務好客戶，會綜合考量司機能否勝任任務。比如，有長途訂單時，如果一個司機一直跑市內(nèi)起步價，另一個常跑長途，平臺會優(yōu)先給常跑長途的，除非市內(nèi)的司機距離最近。還有，車子裝載量也會影響，偶爾中面也能接到依維柯訂單。

其次，要注意拒單率和準點率。搶單時看清再搶，不合適的別搶，不然拒單率高就難搶到單。不小心搶到不能跑的，與客人溝通讓其取消，注意言辭，保留證據(jù)申訴。準點率要保持，盡量用內(nèi)置導航，車到不了裝貨地時拿手機到位置點到達裝貨。

另外，貨拉拉訂單量減少也有多種原因。比如推出微面車型，一些面包車司機接不到相關訂單；企業(yè)訂單推出，要雙倍押金和高抽成，老牌司機壓力大；跑腿業(yè)務上線，面包車訂單被分走；運價降低，司機收入減少；降低加入門檻，收入分配不均衡；四輪小件業(yè)務推出，影響傳統(tǒng)面包車訂單。

所以，要提高微面跑貨拉拉的接單量，得熟悉平臺規(guī)則，控制拒單率和準點率，還要了解行業(yè)變化，根據(jù)自身情況靈活應對。