智能汽車的成本構(gòu)成比較復(fù)雜。

硬件方面，機(jī)械結(jié)構(gòu)、電子元件和傳感器等是主要部分。比如中等檔次的智能汽車，硬件成本在 1000 - 5000 美元，要是有高精度定位和導(dǎo)航需求，得加定位設(shè)備，成本就更高。像無人駕駛汽車，激光雷達(dá)是感知硬件的重要部分，初代車用級(jí)激光雷達(dá)成本達(dá) 10 萬美元，現(xiàn)在單只價(jià)格約 90 - 8000 美元，每車大概需要 6 - 8 個(gè)。此外，還有 GPS，價(jià)格 80 - 6000 美元；攝像頭，單向 125 - 150 美元、全方位 150 - 200 美元；測(cè)距傳感器 80 - 120 美元；超聲傳感器 15 - 20 美元；雷達(dá)傳感器，近程 50 - 100 美元、全方位 150 - 200 美元；中央電腦分析數(shù)據(jù)控制車輛行駛。

軟件方面，開發(fā)和集成軟件的成本和開發(fā)人員技能、經(jīng)驗(yàn)、軟件規(guī)模及復(fù)雜度有關(guān)。

人力方面也有成本。零跑朱江明給出十年后智能汽車成本計(jì)算公式，80 度電池加電控系統(tǒng) 2 萬元，智能座艙加智駕系統(tǒng) 1 萬元，傳統(tǒng)車身部分 1.5 萬元，合計(jì) 4.5 萬元。

中國智能汽車 50%的成本在三電、電池技術(shù)、電機(jī)、電驅(qū)動(dòng)總、智能汽車芯片、軟件、通訊技術(shù)、智能座艙。未來電池和智能化部分成本會(huì)降，尤其是智能化遵循摩爾定律，每 18 個(gè)月性能提升一倍，成本降低一半。電池因批量生產(chǎn)成本也會(huì)降。