拉力賽車的安全防護(hù)措施主要有以下這些。

首先是防滾架，這是很關(guān)鍵的一道防線。拉力賽車的防滾架使用大量防護(hù)鋼管，粗壯且口徑大，能承受巨大沖擊，車窗也采用特殊的聚碳酸材質(zhì)。焊接有嚴(yán)格規(guī)定，且須由賽事認(rèn)可的焊接師傅施工，還得符合賽會(huì)要求，無(wú)工具時(shí)能輕松拆卸。

其次是車門防護(hù)，比如采用充滿特殊緩沖海綿的碳纖維車門，能應(yīng)對(duì)側(cè)撞，保護(hù)車內(nèi)成員。

還有六點(diǎn)式安全座椅和頸部保護(hù)系統(tǒng)，安全帶和賽車桶椅能將車手牢牢固定在位置上。車輛翻滾時(shí)，特殊的頭部固定裝置能防止甩鞭效應(yīng)。

另外，頭盔也是必不可少的，具備防撞和防火功能，由多層碳纖維等材質(zhì)制成。

同時(shí)，賽車服由防火材料制成，兼具輕便、排汗等功能，上面的廣告也是防火材料。手套要符合國(guó)際汽聯(lián)規(guī)定，在 700℃火焰中 12 秒不被燒傷。

賽車還配備滅火系統(tǒng)，類似飛機(jī)的自我滅火裝置，可通過(guò)遠(yuǎn)端遙控啟動(dòng)。

達(dá)喀爾拉力賽在規(guī)則上也有安全考量，如限制摩托車輪胎數(shù)量、強(qiáng)制使用安全氣囊背心、對(duì)摩托車更換活塞進(jìn)行處罰、禁止摩托車在燃料補(bǔ)給站修理等。路線設(shè)計(jì)和路書發(fā)放規(guī)則也旨在保障車手安全。

總之，這些安全防護(hù)措施共同保障了拉力賽車手的生命安全。