國(guó)產(chǎn)越野汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀相當(dāng)不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)越野車(chē)市場(chǎng)份額大幅提升，比如坦克品牌表現(xiàn)出色，僅用 43 個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá) 50 萬(wàn)輛。

以前，國(guó)內(nèi)越野市場(chǎng)多是合資品牌占主導(dǎo)，像普拉多等，但現(xiàn)在不同了。

長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的坦克系列，比如坦克 300、坦克 400 新能源、坦克 500 新能源等車(chē)型，憑借出色性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和新能源技術(shù)加持，吸引眾多消費(fèi)者，在銷(xiāo)量排行榜上成績(jī)亮眼。

國(guó)產(chǎn)越野車(chē)從過(guò)去的落后，到現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)反超。像坦克 300 在 2021 年累計(jì)售出 84588 臺(tái)，占到當(dāng)年越野車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量的一半左右。

此外，自主車(chē)企扎堆布局硬派越野，推出眾多新車(chē)型，價(jià)格也逐漸親民。例如哈弗猛龍預(yù)售價(jià) 16 萬(wàn)-19 萬(wàn)元，填補(bǔ)了 20 萬(wàn)以?xún)?nèi)價(jià)格區(qū)間新能源越野 SUV 的空白。

而且，隨著新能源技術(shù)發(fā)展，硬派越野油耗降低，像牧馬人插電混動(dòng)版帶電狀態(tài)下油耗僅 4.7L/100KM。

同時(shí)，露營(yíng)越野文化的推廣也促進(jìn)了硬派越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大。預(yù)計(jì) 2025 年中國(guó)廣義越野車(chē)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到 89.4 萬(wàn)輛，其中硬派越野車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模為 35.4 萬(wàn)輛；2030 年，廣義越野車(chē)規(guī)模市場(chǎng)將達(dá)到 131.8 萬(wàn)輛，其中硬派越野市場(chǎng)規(guī)模將達(dá) 51.7 萬(wàn)輛。

總之，國(guó)產(chǎn)越野汽車(chē)發(fā)展前景廣闊，未來(lái)可期。