上汽大眾的發(fā)展歷程豐富而精彩。

1978 年，上海大眾汽車（現(xiàn)更名為上汽大眾）合資項目審批文件出爐。

1980 年 3 月，中國汽車代表團訪問聯(lián)邦德國大眾汽車公司。

1982 年 11 月 29 日，中德投資方簽訂《基礎(chǔ)協(xié)議》。

1983 年 4 月 11 日，第一輛 CKD 桑塔納轎車組裝成功。

1984 年 10 月 10 日，上汽大眾汽車有限公司合營合同簽字儀式在人民大會堂舉行。

1985 年 3 月 20 日，上汽大眾第一次董事會在上海召開，組成第一任執(zhí)管會，3 月 21 日舉行成立儀式。

隨后，其發(fā)展不斷加速。80 年代，桑塔納國產(chǎn)化進程開啟，組建了上海桑塔納轎車國產(chǎn)化共同體，轎車總裝流水線投產(chǎn)。

90 年代，上汽大眾成為國內(nèi)汽車行業(yè)首家通過 ISO9001 質(zhì)量體系認(rèn)證及 ISO14000 環(huán)境管理體系認(rèn)證的單位。

進入 21 世紀(jì)，上汽大眾全方位發(fā)展，引入多品牌、多車型，涵蓋多個細(xì)分市場，還大力開發(fā)新能源汽車。

2018 年，上汽大眾新能源汽車工廠開工，推出一系列電動汽車產(chǎn)品。

面對新冠疫情，上汽大眾積極應(yīng)對，開發(fā)適合疫情期間使用的汽車產(chǎn)品。

在質(zhì)量方面，上汽大眾從手工組裝起步，逐步建立領(lǐng)先行業(yè)的質(zhì)量管理體系，引入德國資深退休工程師培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行德方質(zhì)量控制體系。還大規(guī)模進行技術(shù)改造和產(chǎn)能擴張，引進先進生產(chǎn)線和設(shè)備，實現(xiàn)從手工組裝到機械化、自動化生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。

在新能源時代，上汽大眾探索智能化、數(shù)字化生產(chǎn)模式，其新能源汽車工廠采用先進技術(shù)，誕生了多款純電車型。

2023 年，上汽大眾成為國內(nèi)首家累計產(chǎn)量突破 2700 萬輛的乘用車企業(yè)。

在發(fā)展過程中，上汽大眾始終堅持技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量至上，不斷推動中國汽車工業(yè)進步。