申沃客車的生產(chǎn)工藝具有諸多特點(diǎn)。

首先，在技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)品研發(fā)方面，由上汽集團(tuán)商用車技術(shù)中心統(tǒng)一實(shí)施，自 2014 年以來(lái)，在上汽集團(tuán)資金支持下，先后成功研發(fā)出 8 系新能源公交車、燃油電池公交車、9 系新能源公交車等行業(yè)領(lǐng)先的新能源產(chǎn)品。9 系新能源公交車不僅外形靚麗，還配備了 ADAS 智能駕駛輔助系統(tǒng)，且有很多人性化設(shè)計(jì)，如降低入口踏步高度、設(shè)置殘疾人輪椅區(qū)和上下車無(wú)障礙設(shè)施等。駕駛區(qū)采用一體式全包圍司機(jī)圍欄，全新研發(fā)的整體式儀表臺(tái)和人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)能緩解司機(jī)駕駛疲勞。

其次，在企業(yè)能力建設(shè)方面，為提高生產(chǎn)工藝和產(chǎn)能，申沃客車于 2017 年對(duì)廠內(nèi)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。根據(jù)全承載工藝流程，對(duì)車身、油漆、總裝車間進(jìn)行技改重建，新增機(jī)器人噴涂、數(shù)控恒溫恒濕噴房、數(shù)控車身六面體合攏等先進(jìn)制造裝備，顯著提升大客車的產(chǎn)品一致性和過程質(zhì)量。

同時(shí)，申沃客車在客車行業(yè)最先采用沸石滾輪+RTO 蓄熱循環(huán)燃燒的環(huán)保治理領(lǐng)先技術(shù)，有效實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排。

另外，申沃客車開發(fā)的 SWB6115Q—3 型 CNG 單燃料公共汽車，客車外觀新穎，側(cè)壁采用先進(jìn)粘接工藝，選用戴姆勒—克萊斯勒增壓中冷天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能良好，車頂安裝的氣瓶加固車身、降低安放位置，密封性好，尾氣排放達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)，符合環(huán)保要求。