馬自達(dá)的操控性能備受贊譽(yù)，原因眾多。

首先是動力強(qiáng)勁，像阿特茲等車型，不僅動力足，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，循跡性出色，輪胎抓地力強(qiáng)大，給人“人馬合一”的駕駛體驗。

其次，馬自達(dá)的懸掛系統(tǒng)優(yōu)秀，例如馬自達(dá)6，采用前麥弗遜式、后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，能在過彎時保持平穩(wěn)。

再者，高剛性車身結(jié)構(gòu)，大量使用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，提高了車輛剛性和抗扭能力，減少側(cè)傾。

還有馬自達(dá)的電子輔助系統(tǒng)，如ESP等，能自動調(diào)整車輛動力分配和制動力度，確保穩(wěn)定行駛。馬自達(dá)獨特的GVC加速度矢量控制系統(tǒng)，根據(jù)駕駛者操作和道路狀況，自動調(diào)整發(fā)動機(jī)扭矩輸出，提高過彎穩(wěn)定性和操控性，且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速、指向準(zhǔn)確。

另外，馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)能達(dá)到18:1的壓縮比，熱效率高達(dá)50%，旗下的6at變速箱傳動效率高達(dá)85%以上，換擋平順積極。

馬自達(dá)對操控性和運(yùn)動感近乎偏執(zhí)的執(zhí)念，使其在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤領(lǐng)域不斷追求極致。馬自達(dá)的扭矩矢量控制技術(shù)也很特別，在轉(zhuǎn)彎時通過發(fā)動機(jī)扭矩穩(wěn)定行為，而非其他公司使用的剎車控制，且無需增加過多硬件設(shè)備，降低成本同時保證效果。

馬自達(dá)車型如馬自達(dá)6、馬自達(dá)3等受到車迷和改裝愛好者喜愛，品牌形象以創(chuàng)新和技術(shù)領(lǐng)先為主，口碑良好，這些都使得馬自達(dá)操控性能出色，備受贊譽(yù)