在汽車技術(shù)的長河中，增程式汽車曾歷經(jīng)坎坷，備受輕視，如今卻成為車企競相布局的熱門領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身。 增程式混動技術(shù)誕生于 1900 年，由保時(shí)捷汽車創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷發(fā)明并搭載于 Lohner - Porsche 上。2013 年

明日（2025 年 6 月 18 日 10:08 - 10:50），備受矚目的尊界 S800 將在合肥尊界超級工廠迎來批量投產(chǎn)時(shí)刻。自 5 月 30 日晚鴻蒙智行尊界 S800 發(fā)布后，市場反響熱烈，訂單量持續(xù)攀升，目前訂單數(shù)量已突破 50

奧迪 Q2L 國產(chǎn)的價(jià)格比進(jìn)口低，主要是因?yàn)閲a(chǎn)車型無需承擔(dān)關(guān)稅等額外費(fèi)用，且在成本控制和價(jià)格策略上更具優(yōu)勢。進(jìn)口車型漂洋過海來到國內(nèi)，需繳納關(guān)稅、消費(fèi)稅等，這無疑大幅增加了成本，使得價(jià)格居高不下。而國產(chǎn) Q2L 在國內(nèi)生產(chǎn)，減少了諸多中間

2025年6月13日，在《汽車新聞》世紀(jì)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)的三位杰出設(shè)計(jì)師成為閃耀焦點(diǎn)。他們憑借卓越的才華與對汽車設(shè)計(jì)的執(zhí)著追求，為集團(tuán)發(fā)展做出突出貢獻(xiàn)，也在汽車設(shè)計(jì)史上留下濃墨重彩的篇章。 喬治·亞羅與現(xiàn)代汽車的緣分始于20世紀(jì)