在汽車變速器中，CVT 變速箱通常被認(rèn)為是最省油的。

CVT 與有級變速器不同，它的傳動比不是離散的點(diǎn)，而是連續(xù)的值。在 CVT 傳動系統(tǒng)中，傳統(tǒng)齒輪被一對滑輪和一根鋼帶替代，滑輪由兩個(gè)錐形圓盤組成，可活動改變位置。

CVT 變速箱雖傳動效率不到 80%，低于 MT、AT、DCT，但能讓發(fā)動機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)從而實(shí)現(xiàn)省油。

車輛運(yùn)行時(shí)，發(fā)動機(jī)自消耗占大頭，關(guān)鍵在于讓發(fā)動機(jī)保持較高效率，這與熱效率、機(jī)械效率、燃燒效率有關(guān)。變速箱受檔位限制，難以完美匹配各種發(fā)動機(jī)工況，而 CVT 是無級傳動結(jié)構(gòu)，能在大落差間擁有無數(shù)傳動比，任何工況下都能讓發(fā)動機(jī)找到舒服狀態(tài)，減少發(fā)動機(jī)損耗。

雖然 CVT 自身傳動效率低，損耗能量多，但能大幅降低發(fā)動機(jī)損耗。相比 AT、DCT 等變速箱，雖傳動效率高，但有限傳動比不能完美匹配所有發(fā)動機(jī)負(fù)荷。

在車輛市區(qū)行駛中，發(fā)動機(jī)能量損耗高達(dá) 80%以上，變速箱損耗僅 5.6%左右，所以維持發(fā)動機(jī)高效更能省油，CVT 就善于此。

此外，AT、DCT 不斷增加擋位是在效仿無級傳動特性，但只有 CVT 的兩組可自動改變轉(zhuǎn)動半徑的錐型普利盤能真正實(shí)現(xiàn)無級傳動。

總之，CVT 能省油在于保持發(fā)動機(jī)高效，減少發(fā)動機(jī)能量損耗。