不同車型的油底殼設計差異不小。

先說濕式油底殼，多數(shù)汽車在用，它能存大量機油，機油能給引擎內(nèi)部部件潤滑，部分靠機油泵送，部分靠飛濺潤滑。但這對機油液面高度有要求，太低曲軸連桿缺潤滑，太高又增阻力、易燒機油。它成本低、結構簡單、維護方便，適合民用車，只是激烈駕駛或過度傾斜可能潤滑不夠。

干式油底殼常見于賽車和高性能車。它不存機油，機油靠外置儲油箱和機油泵輸送，能做到更薄，降低引擎重心，提升操控。優(yōu)點很多，比如提高發(fā)動機功率，曲軸運轉阻力小，還能增加潤滑性，機油質(zhì)量好、壓力流量穩(wěn)定，而且提高穩(wěn)定性，能讓引擎布置更靈活。但它復雜昂貴，保養(yǎng)維修難，成本高，還影響燃油經(jīng)濟性，所以民用車不常用。

像保時捷 911 的 991.2 與 991.1 油底殼設計也有別。

有的車油底殼用塑料，輕但高溫易漏油。昂科威 plus 的油底殼是膠木材質(zhì)，散熱和強度不錯。

總之，不同車型的油底殼設計要根據(jù)車輛用途和性能需求來定。