本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)有哪些獨特之處?

本田的發(fā)動機(jī)技術(shù)有諸多獨特之處。

比如VTEC、i-VTEC等技術(shù),能提升氣體交換效率。

思域1.5T為例,沒配VTEC技術(shù),最大馬力達(dá)177匹,扭矩220牛米。而皇冠路2.0T借助VTEC技術(shù),最大馬力272匹,扭矩370牛米。

本田發(fā)動機(jī)在傳統(tǒng)進(jìn)氣凸輪基礎(chǔ)上增加大凸輪和搖臂,配合同步代銷機(jī)構(gòu),實現(xiàn)兩種氣門開度和開度變化,確保低速燃油經(jīng)濟(jì)性好,高速功率輸出足。

在設(shè)計方面,注重輕量化和高效率,用高強(qiáng)度材料、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高制造工藝,降低重量和提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且可靠性與耐用性卓越,嚴(yán)格控制產(chǎn)品質(zhì)量和關(guān)注細(xì)節(jié),在各種環(huán)境穩(wěn)定表現(xiàn)。

還積極開發(fā)環(huán)保節(jié)能技術(shù),如i-VTEC實現(xiàn)低排放和更好燃油經(jīng)濟(jì)性,在混合動力和純電動領(lǐng)域研究,提高能源利用。

本田最初從摩托車制造起家,深知發(fā)動機(jī)重要性,專注研發(fā)優(yōu)化。還是日本五大汽車制造商中唯一參與過F1賽事的,這錘煉了技術(shù)。

像廣汽本田的發(fā)動機(jī),性能方面功率和效率高,抗震性能好。燃油經(jīng)濟(jì)性上省油高效,維護(hù)采用模塊化設(shè)計,更換部件容易,污染排放少,價格合理。

凌派的發(fā)動機(jī)使用i-vtec技術(shù),機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)定,動力不錯,能低轉(zhuǎn)速實現(xiàn)環(huán)保低油耗。

總之,本田發(fā)動機(jī)在技術(shù)、設(shè)計、質(zhì)量、環(huán)保節(jié)能等方面表現(xiàn)出色。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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