現(xiàn)代 NEXO 購車補(bǔ)貼政策有可能會變動。

從全球范圍看，氫燃料汽車市場在不斷變化。

在中國，像杭州就有針對個人消費者報廢或轉(zhuǎn)讓本人名下乘用車，并購置 7 座以下新乘用車的補(bǔ)貼政策。比如換購新能源用車，5 萬元至 15 萬元（不含）補(bǔ)貼 10000 元，15 萬元至 25 萬元（不含）補(bǔ)貼 15000 元，25 萬元以上補(bǔ)貼 18000 元。

韓國政府也為氫燃料汽車提供補(bǔ)貼，去年每輛氫燃料汽車補(bǔ)貼 2250 萬韓元，多個地方政府還有額外補(bǔ)貼。今年韓國計劃為 1.1 萬輛氫燃料汽車支付補(bǔ)助金，氫燃料轎車比去年增加了 61.8%。

現(xiàn)代汽車氫燃料電動汽車概念車“INITIUM” 今年確定的氫燃料汽車普及支援預(yù)算為 7218 億韓元。而且今年是現(xiàn)代汽車氫燃料電池 SUV、NEXO 第二代車型上市的一年，環(huán)境部提前確定了今年氫燃料汽車補(bǔ)貼業(yè)務(wù)處理指南。

現(xiàn)代汽車美國公司稱，Nexo 在加州的銷量有增加。

在汽車行業(yè)，眾多企業(yè)都在氫燃料汽車領(lǐng)域有所動作，比如豐田開放 Mirai 氫燃料電池車技術(shù)專利，本田推出量產(chǎn) Clarity Fuel Cell，現(xiàn)代第二款 FCV 量產(chǎn)車 Nexo 已明碼標(biāo)價出售，中國也有企業(yè)在氫燃料汽車方面取得進(jìn)展。

對于現(xiàn)代 NEXO 來說，其購車補(bǔ)貼政策會受到市場、技術(shù)發(fā)展、政府政策等多種因素影響。不過目前來看，各方都在積極推動氫燃料汽車的發(fā)展，補(bǔ)貼政策總體上是向著有利于消費者的方向在變化。