黃龍 600 改裝剎車系統(tǒng)要注意以下這些方面。

首先，原廠卡鉗用久了可能因各種因素老化受損，活塞橡膠件會有污垢，新車裝配不嚴(yán)謹(jǐn)還可能有活塞卡死，導(dǎo)致剎車無力或抱死，所以要檢查和維護(hù)。即使原裝卡鉗，整理并換裝競技來令片也能恢復(fù)強度和提升剎車力。

改裝剎車不是簡單換卡鉗就行。剎車系統(tǒng)包括剎車總泵、油管、卡鉗、剎車皮和剎車盤。

總泵分側(cè)推和直推式，直推式精準(zhǔn)度高但貴，運動車型可優(yōu)先改直推泵。

剎車油管有橡膠和金屬的，橡膠油管易膨脹會減弱制動力，改裝優(yōu)先換金屬油管。

卡鉗不是越大、活塞越多就越好，要考慮車重、排量、車架、輪胎和懸架等，雙活塞能減少碟片偏移震動。卡鉗有鑄造和鍛造之分，還有不同安裝方式和孔距。

剎車效果取決于卡鉗活塞面積總和與上泵活塞總面積的比值，放大倍數(shù)一般在 10 - 17 倍為宜，過小剎車軟，過大捏不動。選剎車品牌別只看名氣，要具體計算和測試。

剎車盤直徑越大制動效果越好，但改裝不能只加大尺寸。剎車片要選耐高溫的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，同時注意剎車油質(zhì)量，差的剎車油高溫易氣化導(dǎo)致剎車失靈。

總之，改裝剎車是系統(tǒng)工程，要循序漸進(jìn)，從剎車皮、油管、剎車盤到卡鉗和上泵逐步更換調(diào)試，才能達(dá)到適合自己的最佳效果。