問(wèn)

傳統(tǒng)方法和現(xiàn)代方法在提高油漆附著力上有何優(yōu)劣?

傳統(tǒng)方法提高油漆附著力主要有打磨法、火焰處理法以及電暈處理。

打磨法通過(guò)增強(qiáng)基材粗糙度增大油漆接觸面積和接觸角來(lái)提升。

火焰處理法通過(guò)高溫氣體或火焰提升基材極性,但安全性和穩(wěn)定性差,工藝流程復(fù)雜。

電暈處理對(duì)基材表面放電,使塑料分子氧化產(chǎn)生極性基團(tuán),從而提高表面能增強(qiáng)附著力。

現(xiàn)代方法如附著力處理劑,契合油漆噴涂方式,采用底涂處理改善基材表面極性,其特殊官能團(tuán)與基材極性團(tuán)結(jié)合,還有分子間作用和化學(xué)鍵合力,為增強(qiáng)附著力提供強(qiáng)力支持。

在穩(wěn)定性、安全性和操作工藝上,傳統(tǒng)方法存在不足,如火焰處理安全性差、工藝流程復(fù)雜,電暈處理穩(wěn)定性不足,操作繁雜且效率不高。

而附著力處理劑相對(duì)穩(wěn)定、安全,操作工藝簡(jiǎn)單,可采用手噴或自動(dòng)線體等噴涂方式,附著力效果持久明顯。

此外,影響油漆附著力的因素眾多。油漆表面張力高會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)濕效果差、附著力弱和縮孔問(wèn)題,需調(diào)整油漆。

漆膜厚度與附著力成反比,厚漆膜溶劑揮發(fā)不及時(shí)影響分子間作用力,降低附著力。

基材潤(rùn)濕度也影響附著力,可添加潤(rùn)濕劑改善。

基材表面極性、基材與油漆層間附著力是關(guān)鍵因素,極性差等會(huì)使附著力變差。

傳統(tǒng)的火焰、打磨處理能增加基材極性和對(duì)油漆吸收程度。

測(cè)量油漆附著力的現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有 GB/T 1720-79(89)、GB/T 9286-1998、GB/T-5210-85。

GB/T 1720-79(89)通過(guò)圓形運(yùn)動(dòng)的唱針劃透漆膜,觀察損壞部位判斷附著力等級(jí)。

GB/T 9286-1998 用不同間隔劃格刀具切割漆膜,按脫落范圍判斷附著力等級(jí)。

GB/T 5210-85 在標(biāo)準(zhǔn)速率下對(duì)試件涂層施加垂直均勻拉力,測(cè)量附著力破壞所需的力

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

新能源純電動(dòng)貨車的續(xù)航里程一般在 100 至 500 公里左右,不過(guò)不同車型的續(xù)航差異較為明顯。像大運(yùn) E3 約 140 公里,達(dá)夫 CF Electric 突破 200 公里,宇通部分車型最高能達(dá)到 490 公里。這是因?yàn)槔m(xù)航會(huì)受到車型、
我們整理了雙鴨山廣汽傳祺 4s店詳情信息,如雙鴨山凱華凱騰廣汽傳祺,您可撥打400-805-2700 轉(zhuǎn) 5250。我們還為您查詢到廣汽傳祺 其他4s店的地址和電話,僅供參考。 雙鴨山廣汽傳祺 4s店具體信息如下: 1、雙鴨山凱華凱騰廣汽傳
目前市場(chǎng)上改色膜的主流材質(zhì)包含PVC(聚氯乙烯)、PET(聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯)和TPU(熱塑性聚氨酯)。PVC材質(zhì)較為常見(jiàn),價(jià)格親民且色彩豐富,不過(guò)耐久性和柔韌性表現(xiàn)一般;PET多用作底紙,貼合度佳,質(zhì)感與耐用性良好;TPU屬于高端材質(zhì),
在南方潮濕地區(qū),可選擇防水蠟、液體蠟等產(chǎn)品。汽車打蠟是為車身漆面增添保護(hù)層,能防水、防酸雨等,在南方雨水多的環(huán)境下,打蠟對(duì)車漆保護(hù)意義重大。防水蠟?zāi)苡行У钟l繁降雨;液體蠟由無(wú)機(jī)物合成,不含對(duì)漆面有害成分,防水防塵且有清潔功能,保持時(shí)間長(zhǎng)。
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家