藍(lán)電E5 PLUS這款車并沒(méi)有預(yù)留專門放置備胎的常規(guī)位置。

從車輛的底盤布局來(lái)看，底盤前段是發(fā)動(dòng)機(jī)，中段布置著電池，后段有油箱和排氣等部件 ，這使得底盤沒(méi)有多余空間來(lái)安裝備胎。

如果想給藍(lán)電E5 Plus配備備胎，有一些方法可以考慮。一種是加裝行李架，將備胎放置在行李架上。不過(guò)這種方式可能會(huì)影響車輛的外觀和行駛時(shí)的風(fēng)阻。而且在安裝和使用時(shí)，需要注意行李架的承重能力以及安裝的牢固程度，以確保行車安全。

還有一種思路，有人嘗試研究能否把類似奧迪和奔馳的伸縮備胎，放置到備胎坑里邊空著的儲(chǔ)物格泡沫里。但這需要先解決輪轂孔距和中心孔的問(wèn)題。輪轂孔距是指輪轂上的安裝孔之間的距離，中心孔則是輪轂中間的孔的大小。只有當(dāng)這兩個(gè)參數(shù)與車輛適配時(shí)，備胎才能正確安裝使用。目前這種方法還在研究階段，尚未有成熟的解決方案。

如今越來(lái)越多的新能源汽車都將備胎省掉，藍(lán)電E5 Plus可能也是出于一些原因沒(méi)有設(shè)置常規(guī)備胎。從新能源車研發(fā)角度講，車內(nèi)空間一直是個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。車載電池往往占據(jù)大量空間，藍(lán)電E5 Plus的行李箱下方很可能布置著電池，導(dǎo)致沒(méi)有地方安裝備胎。而且，為了節(jié)約電能損耗，減輕車身重量，很多車企選擇用充氣泵或補(bǔ)胎液等工具來(lái)替代備胎。這樣既可以滿足臨時(shí)應(yīng)急需求，又能在一定程度上優(yōu)化車輛性能。

所以要是藍(lán)電E5 Plus沒(méi)有常規(guī)備胎位置，也不用過(guò)于擔(dān)心，準(zhǔn)備好充氣泵和補(bǔ)胎液等應(yīng)急工具，也能應(yīng)對(duì)一些常見(jiàn)的輪胎問(wèn)題。