藍電快充對車輛電池沒有影響，可以放心使用。

多數(shù)電池都配備了如BMS系統(tǒng)這樣的保護機制，能夠監(jiān)測、調(diào)整、維護電池中心，保護各模塊，避免過充過放，延長電池壽命，確保電池正常運行。

不過，雖然快充本身對電池沒有傷害，但使用頻率還是有講究的。要是充電條件比較便利，還是盡量少用快充。

因為不同類型的電池，在充電上有不同建議。對于三元鋰電池，保持20%-90%的充電區(qū)間是最佳選擇，充到90%后就停止充電，避免過度充電帶來損傷；而磷酸鐵鋰電池，充電至100%比90%更有益處，同時要注意別等到電池徹底沒電再充，防止過度放電。

給電動車充電還有不少要留意的地方。電量低于20%就該及時充電，不能總等電量快耗光才充，不然長期虧電會嚴(yán)重?fù)p害電池，總?cè)萘繒档颓也豢赡妗?/p>

我們可以通過網(wǎng)上國網(wǎng)App了解充電場站、充電樁數(shù)量等，預(yù)估好續(xù)航里程，定好充電場站和次數(shù)。

另外，汽車原地發(fā)動能給電瓶充電，怠速時輸出電壓約14.5伏，不過效率不高。要是電瓶虧電嚴(yán)重，最好拆下來用充電器充。發(fā)動機得持續(xù)正常工作，才能更好地補充電量。

汽車長時間停放的話，每隔7至15天啟動一次，怠速運轉(zhuǎn)10至15分鐘。

新能源汽車一般以慢充為主，快充為輔。慢充穩(wěn)定性更佳，就是耗時比較長；快充更便捷，能大大縮短充電時間，但需要高功率充電樁支持。

總之，藍電快充對車輛電池沒影響，合理使用快充，注意日常充電的各種細(xì)節(jié)，就能更好地保護車輛電池，讓車輛和電池都保持良好狀態(tài)。